新车 | 传说中的“神仙打架”！这五款车你会PICK谁？( 三 ) 图/文：懂车帝原创曹浩、许博[懂车帝原

从轮辋的样式上来看， iX3和e-tron都采用了低风阻的设计，从而能够提升一些车辆的续航能力，而EQC和ES6的轮辋样式，对于风阻的优化效果就相对低了一些。 MODEL Y官网的预订页面上看，有两种轮辋样式可以选择，不过从造型上看，它们的风阻系数会有所区别。对于纯电动车型来说，续航能力无疑是比较重要的指标之一，如果您使用过程中会有里程焦虑的话，还是选择低风阻的轮圈会更好一些。
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宝马iX3创领型
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
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奔驰EQC 400 4MATIC
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蔚来ES6 420KM 运动版
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配图为特斯拉MODEL 3
还有一点值得注意的是，来自BBA的三款车型，无一例外的在门把手的设计上采用了与燃油车型基本相同的造型，而蔚来和特斯拉则均采用了比较时尚的隐藏式设计。隐藏式的门把手虽然可以在一定程度上降低车身侧面的风阻系数，但实际效果可能并不是很显著，其实更多的是体现了车企更加前卫的设计理念。
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【新车 | 传说中的“神仙打架”！这五款车你会PICK谁？】宝马iX3创领型
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
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奔驰EQC 400 4MATIC
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蔚来ES6 420KM 运动版
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特斯拉MODEL Y
由于这五款车均为SUV车型，所以在车尾的造型设计方面都相对比较饱满，不过MODEL Y采用了溜背的设计，所以车尾显得相对单薄一些，不过小鸭尾的后沿样式，使其尾部的视觉感受更加活泼。在尾灯的造型方面，宝马和特斯拉则显得保守了一些；而奥迪和奔驰的贯穿式尾灯，比较符合目前的主流设计风格；蔚来的尾灯样式则是这五款车中最另类的，采用了不规则的造型设计。
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宝马iX3创领型
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奥迪e-tron 55 quattro 全球限量版 Edition 1
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奔驰EQC 400 4MATIC
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蔚来ES6 420KM 运动版
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配图为特斯拉MODEL 3
从充电口的位置来看，还是可以判断出产品是否经燃油车改制而来的。 iX3就比较明显，其快充接口就设计在了右后翼子板处，与燃油版X3上加油口的位置一直；无独有偶， EQC的快充接口位置与燃油版GLC基本重合，所以这两款车上还是可以比较容易找到原生车型的影子的。而e-tron虽然将充电口设计在了车头的两侧，而且采用了充满仪式感和科技感的电动盖板，但其原生车型是Q5也是不争的事实。 ES6的充电口也是设计在了车头的两侧，同样也采用了电动盖板，而且运用了旋转开启的方式，给人一种新新鲜感。虽然MODEL Y我们并没有拍摄到实车，但新车也将大概率的将充电口设计在左后尾灯附近，并采用电动开启的方式。