一年就一次！看准这些时机，买车轻松省几万在买车这方面

在买车这方面，除非你是一个财大气粗的人，否则大多数人应该都是希望自己能够以比较便宜的价格拿下自己心仪的车型，为了这一目标，也有不少人遵循着淡季或旺季的市场规律进行购车。
文章插图
而从产品本身出发，虽然在市场上确实有淡季、旺季一说，但产品本身也有自己的生命周期，从新车刚上市到后续的稳定期再到这一代产品生命的末期，优惠也会随之变动。除此之外，很多时候车辆优惠的多少也体现在4S店库存的多与少。这么多复杂的情况杂糅在一起，想真正得到一个比较实惠的报价谈何容易？
文章插图
从持续对市场规律的观察，以及偶尔出门探店和各家销售疯狂“对线”中历练出来的买买君，也算是对汽车厂家与商家的模式上有一定的了解。通过这几个阶段来告诉你什么时段最适合买车，并且想真的拿到比较低的报价到底需要什么条件。
文章插图
文章插图
由于现在市场上可供挑选的车型越来越多，各细分市场中的竞争也越来越激烈，为了保证产品在市场上的竞争力，车型一般会在2~3年进行一次中期改款、5~6年进行一次产品换代，通过采用全新的造车平台、动力总成，加入像语音控制、L2驾驶辅助、车联网等配置来增加车型自身的产品力。
文章插图
但刚刚完成换代的车型最好都不要购买。从售价上来说，刚上市的新车厂商一般都不会给到终端优惠，毕竟优惠本就是一种“掉价”的行为，一般是产品在后期市场热度稳定后才会放出优惠刺激潜在消费者进行消费。而从产品上来说，尤其是更换了全新平台、动力的产品，在实际用车体验中是否会存在缺陷或短板也均为未知数，今年大众全新纯电动车型ID3就因为频繁曝出系统软件问题影响产品进度。对于新车来说，待产品在市场上形成一定口碑后在出手也不迟。
文章插图
文章插图
一款产品在市场上销售4~5年左右基本已经处于这一代车型的生命末期。为了避免换代后旧款车型卖不出去形成库存积压，换代前的一段时间车型都会放出比较不错的终端优惠，这时候确实能以比较理想的价格拿下目标车型，也就是我们俗称的“抄底” 。
文章插图
虽说抄底能够以一个比较实惠的价格入手一辆汽车，但也是一种取舍。取的是较为实惠的产品售价，而舍的是全新的动力总成或是更全面的车型配置；既然是换代升级，那么与普通的年代改款不同，必然是有比较大的产品提升。以刚刚完成换代的高尔夫为例，换代前旧款高尔夫终端优惠达到3万元，但选择旧款也就意味着要舍弃全新车型的数字化设计与座舱体验。
文章插图
很多人崇尚买新不买旧的理念，但对于预算着实有限的消费者自然是照顾不到方方面面，至于该取什么，又该舍什么，每个人都有不同的答案。
文章插图