一年就一次！看准这些时机，买车轻松省几万( 二 ) 在买车这方面

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一般来说，市场淡季是比较值得购车的时机，而国内汽车市场的淡季一般在6~8月。以数据说话，下图是凯美瑞一年时间内的月销量成绩，可以看到除了2~4月疫情带来大的影响外， 6~8月的月销量确实要比比其他月份低一些，尤其是对比后面“金九银十”的购车旺季。但在销量上也只是比其他月份稍低一些，并没有形成一个很明显的低谷状态，热销的车依旧不愁销量，只是要比全年其他月份少一些而已。
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造成这种所谓的淡季其实也与天气有很大关系，毕竟很多人都不想顶着30度以上的高温跑多家4S店进行咨询和试车。店面生意自然是比9~10月稍显冷清。但淡季购车还有一大好处就有办理业务会相对方便，对比起年前年后等业务高峰期，在年中办理上牌等业务确实相对更方便快捷。
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而来到了9~10月，也就是市场上俗称的“金九银十” ，这个时间段恰逢黄金周，外加要给来年春节用车做准备，这时候市场上的购买欲望普遍是比较高的，许多4S店也能趁着金九银十创下不错的销售成绩。
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为了配合市场上高涨的购车需求，许多4S店甚至会突出一些优惠手段、团购活动等，造成门庭若市的现象，但实际上车辆的优惠浮动并不大，真要拿到比较不错的报价，还是需要有时间和耐心去和消费者洽谈。
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国内一年会举办数场规模不同的车展，有像成都车展、上海车展等国内关注度较高的展会，也有地区举办的一些小规模车展。而这些车展除了展出品牌新品外，也为消费者提供了不错的购车氛围和平台。在这样的环境下，消费者能够在展馆内对多款车型进行比对、咨询，省下了不少跑不同4S店的时间。
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但车展本身举办的时间十分有限，不少展厅内的销售会以“车展优惠”一词吸引消费者，并强调结束后便会恢复平日的优惠水准。但实际上这种做法大多是想让有购车意向的消费者在短时间内作出决定，能够减少与销售多次洽谈砍价的麻烦，实际上如果能够多去4S店软磨硬泡，争取到的优惠幅度不一定会比车展上的少。
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到了年底，很多公司开始发放年终奖，加上汽车作为“高级年货”的一种，许多消费者都打算买辆车回家过年，加上本身库存有限，如果你打算订一辆比较少见的配置版本或车漆颜色，多半是要等到节后工厂复工才能提车。
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但站在销售的角度出发，年底对于4S店来说也是一个十分重要的时间节点，销售点销量的增加带来的是厂家更高的返点。并且根据中国汽车流通协会发布的数据显示，从每年的11月至来年1月，经销商的库存指数基本都处在警戒线以上， 4S店这时一般都会加大清库存的力度，刺激消费者购买，而消费者往往也能以较为实惠的报价拿下车辆。