车企大闹B站这一年据这一年结束还有不到30天的时候

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据这一年结束还有不到30天的时候， B站年度弹幕总结宣传片《爷青回》刷屏各大版面。这是一个关于“爷的青春回来了”的缩写，虽然不过短短三个字，却表达出了我们对过去岁月的追忆，和与青春重逢的欣喜。
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回首一年前，励志短片《后浪》同样刷屏汽车前浪们的朋友圈， B站的影响力开始渗入各个圈层。那么汽车圈也入驻B站将近一年的时间，这一年车企们在B站都掀起了多大的水花？是凭努力一举成名还是在“小破站”从此销声匿迹？
混迹B站的车企现状
去年今日， “汽车”还只是存在于B站科技板块最后一栏的子板块，虽然短短一年时间里， “汽车”并没能拥有自己独立的板块，但却在科技板块里一跃升至第七的位置，站在了“黑科技”之上。
据不完全统计，当时正式入驻B站的车企，包括造车新势力在内，仅有21家。
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相比中国上百家汽车品牌， 21这个数字属实只是冰山一角，由此不难看出，当时的车企们对于B站大多还是“漠视”的态度。
尽管如此，当时仅有的21家，运营质量也让人堪忧。去年数据显示，当时粉丝过万的只有五菱、小鹏、特斯拉、红旗、领克和MINI六家车企，剩余大部分车企的粉丝数基本维持在三位数甚至是两位数的水平。
不光运营水平低，内容端的表现也是差强人意。只有少数几家车企能够输出基于B站用户兴趣而原创的内容，绝大多数车企在B站发布的内容只是搬运其他平台的一些枯燥无味的官方视频，复制粘贴而已。
基于去年车企在B站的表现，他们又是如何在2020年重新占领B站高地的？
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今年车企在B站，不再只靠五菱和小鹏硬撑，越来越多的车企呈现出积极向上的态势，打算在B站大展拳脚。红旗、领克、蔚来、奥迪这些早早入驻的老前辈们表现出众，粉丝数和获赞数都呈翻倍增长。而特斯拉、威马、马自达这些后起之秀也奋起直追，粉丝和点赞数纷纷一飞冲天，从两位数一跃至五位数。
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举个例子来讲，领克制作了独立的电台——“开克了” ，紧跟当下Z世代年轻人流行趋势，利用吃播、网红、电竞和“耗子尾汁”这类网络流行语推出干货视频。
其中《一天爆肝8碗面，谁才是杭州面馆的排面》收获了41.76万的播放量，《最真实的赛车游戏！有一款仅存在于传说》收获了7万的播放量。
这两期视频紧贴当下流行热点，并且契合B站年轻用户的口味，让“WTCR”之神领克在B站拥有了立足之地。
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威马汽车利用的则是B站的另一种营销手段——与UP主合作。不久前，威马汽车发布视频【合作】《疫情结束后的武汉有多美！欢迎来武汉玩～武汉一天vlog》的视频，两位人气主播乘坐威马汽车带大家体验武汉的吃喝玩乐，展现了后疫情时代一个不一样的武汉，这则视频一经发布，就收获了27.9万的播放量。
后续威马汽车又推出了《爱咋咋地，逃班去重庆蹦野迪》和《带未婚夫去南靖土楼蹦迪…他的反应是…》，均收获几十万的播放量。
这几期视频的发布，让威马汽车圈粉无数的同时也摆脱了大众眼中只会造车卖车的刻板印象。