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要说这辆车的亮点 ， 例如在内饰部分 ， 厂家就给出了相当多的惊喜 。 像具有很强的科技感的双10.25英寸大联屏 ， 最早开始使用双联屏的厂家是“开山鼻祖”奔驰 ， 而如今10万内的自主家轿也能拥有双联屏着实算是不错了 。
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虽然说同为双联屏 ， 但笔者实实在在被逸动PLUS的屏幕设计圈了粉 。 因为逸动在联屏的设计中加入了专属的个性元素 。 细心的朋友不难发现 ， 逸动PLUS的双联屏并非是一个直面屏 ， 采用的是当下流行的“曲面屏” 。
而所谓“曲面”也并非真的像手机曲屏那样的弧面 ， 而是两块直面屏在交接处构成的一定的夹角 。 如此一来 ， 逸动PLUS不仅用上了双联屏 ， 同时还是使用的倾向于驾驶者的双联屏 。
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这个10.25英寸的中控屏同时支持安卓与苹果双系统手机互联以及投屏功能 。 此外 ， 语音识别系统具备了全语音车控功能：可语音实现导航、空调控制、温度控制、天窗控制、电话控制、空调、音乐等功能 ， 且支持智能化声源定位可自动辨别声源位置区分主副驾控制 ， 使用时既不会影响主驾操作语音 ， 乘客又能根据需求自行语音控制 ， 设定上足够人性化 。
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另一大亮点就是长安的招牌1.4T蓝鲸NE发动机 ， 搭配7速双离合的情况下可以提供116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩 ， 比大众的明星EA211系列高出了6kW的最大功率和10N·m的峰值扭矩 。
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在我们同事先前的体验过程中 ， 这款1.4T引擎也给人留下了很深的印象 ， 低扭表现很好 ， 市区也不会存在任何顿挫 。 当你深踩油门加速 ， 转速瞬间超过3000rpm ， 此时甚至还会出现小幅的推背感 。 因此 ， 逸动PLUS隐匿内心的那份躁动 ， 并不难察觉 。
2、新车外观&内饰简要回顾
有一说一 ， 长安近几年的产品可以说是深得受众青睐 ， 从长安CS75 PLUS到眼前的长安逸动PLUS ， “颜值是第一生产力”这句话已得到验证 。 所以你可以看到长安将PLUS系列的元素都同步至逸动PLUS身上 ， 不仅内外造型变得年轻时尚 ， 甚至整台车的精气神上了一个台阶 ， 凶狠个性里饱含着几分妩媚 。 虽然萝卜青菜各有所爱 ， 但不可否认 ， 这种激进犀利设计风格令人对长安刮目相看 。
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鲸星海”的熏黑中网亮明了其“狠角色”的身份 ， 红色“S”型标识和夸张格栅 ， 配合名为“星瞳之眼”的LED大灯 ， 使得前脸显得十分运动 。
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侧面比例也极为协调 ， 延续了逸动的家族式设计 ， 后轮上方的腰线也能显现出不错的力量感；车尾造型层次分明 ， 双出排气加上镀铬装饰与前脸的运动感交相呼应 ， 整体给人一种德系或日系高端品牌才有的高级感 。
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