马斯克:我们有续航1000km的电池技术,但我们不用


马斯克:我们有续航1000km的电池技术,但我们不用文章插图
在欧洲电池大会上 , 马斯克分享了特斯拉技术上的突破性进展 。
在这个大会上 , 马斯克表示在 , 特斯拉的长续航车型目前已经能跑600km , 事实上700km的版本已经在研发中 , 很快就能与大家见面 。
“我们还开发了一项全新的技术 , 可以让我们的电动车跑到1000km” , 言外之意 , 马斯克对自己的技术非常有信心 , 只是目前技术还不够成熟 , 即便如此 , 马斯克也认为 , 续航里程已经不是制约特斯拉发展的瓶颈技术 。
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甚至 , 这是让特斯拉继续往上走的技术标签 。
做好了续航 , 做好了电控技术 , 寿命长短就显得格外重要 , 如果电池的寿命能够做到跟车辆一样 , 那么这将会是特斯拉立足于行业的最大亮点以及优势 。
马斯克表示 , 特斯拉已经拥有能够保证电池15年寿命的技术 , 这对于更多消费者来说 , 足足够用 , 不会有太多人会开一台车长达15年之久 。
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最让马斯克头疼的 , 是特斯拉目前还是太贵 。
目前这些技术没有出现在整车的一个重要原因 , 是成本太高 , 不利于马斯克的低价战略 , 这家企业负责人想要生产出来更加廉价的特斯拉 , 新技术虽然能够带去更好的体验 , 但在特斯拉上显得严重性能过剩 。
与其让长处更长 , 不如补齐短板 。
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马斯克一直都认为 , 自家的电动车还是太贵 , 因为早在三年前Model3还没上市的时候 , 他就表示要把Model3卖到2.5万美金 , 而且是全球市场 。
这意味着 , 国内的Model3价格可能要低至17万左右 , 目前从这点来看 , 还是有很大下探空间 。
从过去Model3的下探速度来看 , 事实上已经超出了行业预期 , 不过还没有达到特斯拉的心理目标 , 未来或许还会有尺寸更小的特斯拉登陆市场 。
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调整产品优劣势 , 是未来特斯拉要做的事情 , 为的是更进一步降低价格 , 譬如说强化电池续航、寿命 , 提升质量 , 降低尺寸 , 保证空间优势 , 这些都是特斯拉降低价格的直接手段 。
从目前科技大会上表述出来的技术上来看 , 特斯拉依然是行业领航者 , 相比于续航超1000km的电池技术 , 特斯拉能够保证15年的电池寿命 , 似乎更吸引人一些 。
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当然 , 这一技术自主品牌也能够保证 , 宁德时代以及比亚迪提供的电池 , 稳定以及寿命都完全能够满足消费者 。
【马斯克:我们有续航1000km的电池技术,但我们不用】最关键的 , 是如何保证更长的续航 , 在更长的续航情况下 , 即便电池续航冬季缩短 , 也能保证与绝大多数燃油车不相上下的续航成绩 , 这点非常重要 。