对话杨铭：“师”出中国文化，奔驰“触电”大有可为( 三 ) “在许多年以前

文章插图
梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV
于奔驰而言EQC是它的转型之作，也是它在新能源这一领域的初尝试，但是奔驰在电动化上的真正发力却显然不是在这一年， “明年将是我们的EQ之年”杨铭一语敲定了奔驰向着新能源领域真正发起冲击的时刻。
据杨铭介绍，明年奔驰将推出一系列纯电产品，包含EQA、EQB与EQS ， “EQS 未来将是基于我们全新 EVA 纯电平台打造的首款车型，其卓越的续航里程超过 700 公里。未来，通过EVA平台，我们将会推出一系列电动车型。 ”
除此之外，从 2025 年起，奔驰的第二个全新专属电动化平台——专为紧凑和中型汽车设计的 MMA 平台也将推出更多车型， “与此同时，除了致力于纯电动产品，我们还会带来包括插电式混合动力车型在内的更丰富选择。 ”
在现场，杨铭再次强调了奔驰在“2039 愿景”的指引下，力争要实现的两大目标：至 2030 年，插电式混合动力及纯电车型占据新车销量一半以上份额，并在 2039 年实现完全碳中和的全新乘用车阵容。
杨铭深知新能源领域是未来豪华品牌的增长点， “在未来5到10年的豪华车市场中，我认为传统燃油车的增长会放缓。 ”亦毫不掩饰奔驰的野心， “未来两年中，我们希望在豪华品牌阵营中奔驰拥有电动化领域的一席之地。 ” 。
诚然，就如像大多数传统车企一样，奔驰这只“大象”想要转身并不容易。
但在杨铭看来，奔驰并不会被这激烈的竞争格局“迷了眼” ，在一片尘土飞扬中认清自己很难，但奔驰却不曾、也不愿迷失，就如杨铭所说：“我们希望做好分内之事，保持我们的市场竞争力，而后更多的在新能源领域释放潜力。 ”
对于未来，奔驰及杨铭都充满信心。 “转身”虽难，但必定大有可为。
【对话杨铭：“师”出中国文化，奔驰“触电”大有可为】【版权声明】本文为汽车头条原创文章，任何媒体、网站或个人未经本站协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。