长城欧拉：再定义新势力造车( 二 ) 文|萝吉从不炒股

但欧拉好猫的创新，并不止于设计层面。
脱离能源类型限制
造一台新世代的好车
过去很长一段时间里，新能源车企最大的目标，就是通过降低成本来压低售价，似乎将新能源车的价格压到和燃油车相当，就有望赢得限牌、限号地区之外的更大市场。
最近一两年，纯电动车已经接近实现了和同级燃油车同价的目标，但是预期中新能源车在三四线市场大卖的场景并没有出现。这说明在续航、充电的痛点彻底解决之前，新能源车依然是无法取代传统燃油车的。
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想要说服限牌、限号城市之外的消费者，新能源车除了价格，必须给出更多的理由。而要满足这一点，厂商就必须彻底摆脱固有的思维，根据新能源车的特点，造一台充分避免短板、发挥优势的产品。
在这种思路下开发的产品，必然会和传统的燃油车存在明显的差异。
【长城欧拉：再定义新势力造车】对欧拉好猫来说，它在外形上的特别之处，是以全新的电气化布局、呈现了复古设计的风格，更本质的区别，则体现在外壳以内。
尺寸上，欧拉好猫的长度、宽度和大众甲壳虫非常接近，但是在长度比甲壳虫短51mm的前提下，轴距却比后者长了110mm 。
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而和更加注重空间和实用性的高尔夫相比，欧拉好猫依然是车身更短、但轴距更长，更加特别的是，好猫的车身宽度达到了1825mm ，明显超出了A级紧凑车的主流水平，接近B级中型车。
和MINI、本田飞度、吉利缤越这样的小型轿车或SUV相比，欧拉好猫的风格更加Q萌、小巧，具有超出普通家用车的时尚和精致感。
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于是，欧拉好猫通过一款车，兼具了小型车不具备的空间、紧凑车不具备的格调、三厢车不具备的小巧，却又同时将三类车型的优点集于一身。
和现有市场上同价位的新能源车相比，欧拉好猫在功能、配置方面，则展现出了空前的性价比。
18英寸轮毂、6气囊、车道保持、主动刹车、自适应巡航、全景天窗、前排手机无线充电等合资燃油车都比较罕见的配置，欧拉好猫从11.39万的次低配就已经配齐。而座椅按摩、座椅记忆这类豪华级别的配置，也从12.39万的版本开始配备。
这种性价比的优势，并非和合资燃油车对比才能体现出来，即便是在自主品牌的新能源车型中，欧拉好猫也把整个行业的性价比向前拉了一大截。比如车道保持、主动刹车、自适应巡航这类功能，在几个主流品牌的同级车型上，全系都没有出现。即便是少数配备这些功能的，价格门槛也远超欧拉好猫。
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实际上，新造车势力中除了蔚来、理想这类定位高端市场的品牌，也有威马、哪吒等主打性价比的品牌，它们的产品最初上市时，在价格、配置、续航方面确实展现出了亮点。但这种优势只体现在和当时传统品牌的新能源车相比，放在当前的市场，这些产品除了新能源车的身份外，综合产品力都不足以抗衡燃油车。
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欧拉好猫除了将精致、豪华与格调注入到主流价位区间外，综合性价比已经让同级别的新造车势力难望项背。新造车势力引以为傲的优势，在欧拉好猫面前，瞬间变得黯然失色了。
到底什么是新造车势力？