图-160|最遗憾的军购计划：远胜轰-6N的图-160，为何30年都没有引进？轰-6|乌克兰|b-2轰炸机

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鉴于自身军事工业基础薄弱，我国从上世纪50年代起，陆续从其他国家引进了大批先进装备，通过不断仿制和吸收国外技术，积极融合自主研发技术，有力推动了军事装备现代化进程。如今的歼-16多用途重型战斗机、“山东”号航空母舰，过去的歼-7战斗机、69式主战坦克，都是由此而来。在这个过程中，也有一些性能极为先进，倍受国内舆论关注的先进装备，却由于种种原因失之交臂，其中最有名气的，当属美国F-14重型战斗机和苏制图-160战略轰炸机。
【图-160|最遗憾的军购计划：远胜轰-6N的图-160，为何30年都没有引进？】图-160战略轰炸机颜值极高，被称为“白天鹅”
关于上世纪80年代引进F-14的故事脉络，在之前的文章中已经有所阐述。概括来说， F-14加AIM-154“不死鸟”远程空空导弹的组合，性能确实非常强悍，但国内当时采购资金严重不足，并且美国不同意转让技术，这项交易最终失败。但现在来看，这款价格昂贵且限制颇多的先进战机，如果真的引进国内，很可能遭遇严重的水土不服。因此，虽然未能引进，但也并不是特别让人遗憾的事情，但图160的情况就截然不同了。
F-14性能不俗但价格昂贵
作为前苏联航空工业的骄傲，图-160于1981年12月首飞， 1987年正式服役。作为当时苏联空军最重要的空基战略装备，图-160是至今为止体积最大、起飞重量最高、载弹最多的轰炸机。理论上来说，在搭载6枚巡航导弹的情况下，即使不经过空中加油，也能以0.77马赫的速度，在11000米高空飞行约12000公里，是真正意义上的洲际战略轰炸机。相比之下，我们在苏联图-16中程轰炸机基础上发展而来的轰-6系列，在80年代末期才刚刚完成反舰型号轰-6D的升级改装，两者在起飞重量、载弹量、飞行距离上的差距非常大。
轰-6的原型图-16
即使又过去了30余年，国内的轰-6已经进化到最新的轰-6K ，以及具备空中加油能力的轰-6N ，最大载弹量也仅仅提升到12吨，最大高空航程接近8000千米，仍然与图-160有显著差距。抛开战略战术性能，图-160还有一项碾压轰-6的亮点，当然也能碾压世界上绝大多数航空飞行器，这就是最直观的“颜值” ，毕竟这只优雅的“白天鹅”绝不是徒有虚名。实际上，无论是之前还是现在，从理论上说，获得图-160战略轰炸机对我们在轰炸机领域的发展，都有立竿见影的重要意义，这也是国内舆论一直满怀期待的原因。关于这种迫切期盼的由来，还要从图-160的三个发展阶段说起。
轰-6的最新型号轰-6N
1991年之前，是图-160发展的第一阶段。当时苏联为了应对美国空军规划中的100架B-1B的战略轰炸机，从1984年起开足马力生产图-160（最早的几架留厂试飞），到1991年末，共生产33架量产型、2架原型机和1架静力试验机，平均年产量4到5架。在整个第一阶段中，图-160都是苏联空军最核心的战略装备，显然任何外人都不可能获得图-160的。待苏联解体之后，图-160根据驻扎基地不同，分属到俄罗斯与乌克兰，这是其发展的第二阶段，从理论上具备外销的可能。
现役图-160机群
由于乌克兰所处的独特地位位置，冷战时期苏联在乌克兰地区部署了数量众多的战略武器，其中就包括19架图-160战略轰炸机和23架伊尔-78大型空中加油机，在苏联解体之后，这些重型装备自然被新生的乌克兰接收。当时，这19架图-160的服役年限都不过10年，正是状态良好的时期，当时乌克兰普里卢基空军基地的重型轰炸机团，也具备使用和维护经验，足以提供技术和后勤支持。因此，根据当时的双边和多边关系，中方理论上具备引进图-160的可能，然而，这也仅仅是理论上。