每日侃车|油耗低养车轻松捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用( 四 ) 1月中旬捷途推出X7

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这套动力系统最擅长的是高速路况，保持100km/h巡航驾驶，挡位停留在最高的6挡，此时转速保持在2000rpm ，恰好位于峰值扭矩转速内，为继续加速保留一定的余地，同时又能尽量控制转速降低油耗，带来较为经济的巡航能耗。

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100km/h巡航驾驶，我们利用手动换挡模式强制降一挡到5挡，此时转速会拉伸到2700rpm ，这有些出乎我们的意料， 5、6挡之间的传动比落差比较大，可见6挡就是以高速巡航为主的小传动比设定。如果将ECO模式调节到运动模式，变速器也会强制降一档来拉伸转速，而且运动模式下即使巡航也会保持在5挡，随时做好扭力输出的准备。由此可见，自主品牌的双离合变速器，在控制逻辑和电控执行方面，也做得越来越成熟了。

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此次试驾我们经历了市区拥堵和高速路段，总行程230km ，综合油耗为7.9L/100km ，与理论油耗7.6L相差并不多。对于一台紧凑SUV而言，这样的油耗表现只是一般，但考虑到这是一台中型SUV ，这样的表现就可以点赞了。

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操控性方面，方向盘在低速时的助力较大，带来轻盈的转向手感，而在高速中会变得沉稳，保持车辆有更好的直线性，降低了驾驶的疲劳度。高速行驶中，车身整体表现也比较沉稳，没有出现虚浮感。底盘的表现也值得肯定，平直道路上对于零碎震动的过滤基本干净，虽然多少还会有些震动传递到车厢，但基本不会产生不适感。

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1.5T车型并没有像1.6T高配车型的前排采用了双层隔音玻璃来降噪，不过由于整车的NVH做得还不错，因为整体表现可圈可点。只要不是全油门，发动机噪音控制的都不错，胎噪也不算扰人，高速行驶中有一定的风噪，但整体而言在可以接受的范围。
侃哥点评：
【每日侃车|油耗低养车轻松捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用】如果说捷途X70PLUS的1.6T动力输出强劲，那么1.5T动力的优势就在于低油耗，毕竟前者是缸内直喷后者是多点电喷，技术上还是有一定落差。不过对于目标用户而言，更多用户在意的是油耗而非动力性，这也是1.5T车型更受用户青睐的原因，而这次升级的1.5T动力最大好处就提升了扭力，对于平直道路完全足够。整体来看， 1.5T的车型配置也很丰富，而价格相比1.6T对应车型少了3万左右，对于普通家用客户，这样差距使得他们会果断选择前者。

每日侃车|油耗低养车轻松 捷途X70 PLUS 1.5T试驾测评，扭力提升日常够用( 四 )

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