10月中旬捷途推出的X70PLUS受到较高的市场关注 ， 获得了可观的订单 ， 目前处于供不应求状态 。 我们在前几期的试驾测评中为大家深度介绍了全新的1.6T车型产品表现 ， 很多网友留言表示还想了解1.5T车型 ， 毕竟终端销量上1.5T车型占比更高 ， 为此我们专门针对X70PLUS1.5T车型又进行了深度的旅行试驾 ， 从广州驾车抵达清远 ， 完成了全路况的驾驶体验 ， 再跟大家分享一下 。 此次试驾车型为捷途X70PLUS2021款1.5TDCT山5座 ， 车身价10.90万 ， 正是关注度最高的一款车型（下面简称捷途X70PLUS） 。

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外型设计——车身分量感很足兼具传统与现代的审美
大家都知道 ， 10万元级SUV是消费者关注度最高的细分市场 ， 此前在这个价位能够买到的基本都是紧凑型SUV 。 而捷途X70PLUS直接将车身加大到中型SUV的尺寸范围 ， 不仅看起来更大气 ， 车厢空间也更充裕 。 它采用家族最新“徽城翘楚2.0”设计语言 ， 既保留了中华传统的审美习惯 ， 更兼具现代设计的精致感 。

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正前方看 ， 八边形中网与两侧上翘的头灯构成了“徽派建筑”的主体 ， 一下就让人联想到灰色砖墙、屋檐上翘的徽派建筑风格 ， 带来端庄大气的视觉效果 。

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修长而上挑的大灯采用一体式近远光灯 ， 标配LED光源 ， 配备有自动头灯和转向辅助灯功能 ， 配置上很齐全 。 扁平的头灯为侧腮部分留出了较大的空间 ， 设计成立体通风道造型 ， 用镀铬条强化轮廓 ， 布置垂直排列的四颗LED日行灯 ， 为这台车提供了独一份的辨识度 。

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侧面造型首先是尺寸分量感很足 ， 二是线条挺拔有力 ， 三是细节装饰也较为精致 ， 如车窗、底裙、前翼子板都采用了镀铬装饰 。 车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm ， 轴距为2745mm ， 这样尺寸面对同价位紧凑SUV具备碾压性的优势 ， 即使面对以大著称的长安CS75PLUS也是全方位超越 。

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与1.6T车型采用了20寸轮毂不同 ， 这台1.5T车型采用了18寸轮毂 ， 胎壁明显要厚实一些 ， 可以带来更好的滤震效果 。 前后轮规格均为235/60R18 ， 轮毂造型虽然同样是双五辐式 ， 但与1.6T上有细节差别 。 轮胎采用的是赛轮品牌的Terramax系列产品 ， 而非1.6T上的佳通产品 ， 承载性与抓地性都很出色 。

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尾部采用倾斜尾窗、增加尾翼来降低风阻 ， 车身的部分敦厚有力 。 贯穿式尾灯最为引人瞩目 ， 除了拥有立体的造型和横贯的灯带 ， 矩阵式的灯带含331颗LED灯珠 ， 这样点亮效果让人过目难忘 。

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底裙的层次感很清晰 ， 上方黑色蜂窝状网格装饰提升运动效果 。 排气管区域采用整体灰色装饰 ， 双边共四出的管口让人禁不住就“哇噻”了！

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我们此前介绍1.6T车型的时候说到 ， 内侧排气管是封闭的 ， 仅外侧为真实 。 在1.5T车型上 ， 这两个排气管都成为装饰品 ， 真实的排气管为单出 ， 位于底盘下方 。

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