歼-16D的电子干扰吊舱性能强悍
与此同时 , 歼-16D本身也带有相应的干扰对消系统(INCANS) , 在对敌方实行干扰的同时 , 采用主动干扰对消技术 , 保证己方在甚高频波段通讯的畅通 。 同时 , 凭借强悍的数字化能力 , 电子战机还一般还装备了基于战场数据链的联合战术信息分发系统(JTIDS) , 通过高速跳频、纠错编码等反侦察和抗干扰措施 , 保证己方的联络通道不会受到战场各类电子干扰的影响 , 从而形成一种我方通讯畅通无阻、游刃有余 , 敌方通讯中断、各自为战的有利态势 。
歼-16D强悍的性能使苏霍伊也非常心动
遥想30年前 , 美国海空军在海湾战争中表现堪称完美 , 尤其是在信息化、电子战领域的表现更是震惊全球 , 对当时信息电子战能力比较薄弱的中国空军 , 也造成了极大的触动 。 时至今日 , 歼-16D的高精度定位电子吊舱、电子干扰吊舱等子系统 , 已经基本追上美国EA-18G的水平 。 得益于歼-16这个比F/A-18F更加优秀的平台 , 使得歼-16D能够搭载的任务模块数量也比EA-18G更胜一筹 。 歼-16D凭借后发优势 , 搭载的各型电子设备 , 也拥有更加优秀的软硬件技术 。 这都使得歼-16D在诞生之初 , 就呈现出比EA-18G更强的作战能力 , 可以认为是在EA-18G设计理念上发展而来 , 但性能更加优秀的“加强版EA-18G” 。 更重要的是 , 在未来电子战机的发展中 , 国内也已经走在了美国的前面 。
EA-18G虽然现身早但平台劣势明显
就目前来说 , 歼-16D和歼-20在训练中已经形成了有效匹配 。 其中 , 歼-16D通过干扰和反辐射导弹摧毁等方式 , 使得敌方防空雷达无法发挥作用 , 不能发现受歼-16D保护的己方战机 。 而歼-20凭借自身隐身性能 , 即使敌方雷达正常工作 , 也无法有效探测 。 两者工作过程不同 , 但目的相似 , 最终相得益彰 , 达到“一加一远大于二”的战术效果 。 目前 , 国内歼-20重型隐身战斗机的双座型号已经首飞 , 凭借比歼-16更加优秀的航电设计基础和隐身设计理念 , 未来歼-20双座型 , 完全可以改造成与歼-16D类似的电子战机 。
双座型歼-20是国产电子战机未来的希望
届时的歼-20电子战机 , 相当于在歼-16D与歼-20组合的基础上更进一步 , 将近乎完美的出现 , 自己隐身使得敌方难以探测 , 同时凭借强悍电子战能力使得敌方防空雷达无法工作 , 这种战术方式性能之强悍可想而知 。 相比之下 , 美国F-22重型隐身战斗机早已停产 , 目前已不具备改造成电子战机的能力 。 而F-35作为一款单发中型隐身战斗机 , 与歼-20相比 , 在基础性能上就存在劣势 , 即使改造成电子战机 , 也会如同以中型机改造的EA-18G稍逊重型歼-16D一样 , 最终比歼-20电子战机差上不少 。 从目前形势看 , 曾经在电子战机领域遥遥领先的美国军队 , 在如今和可以展望的未来 , 都出现被我们迅速赶超的趋势 , 如此种种 , 不禁令人自豪不已 。
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