歼-20|歼20飞行员如何下机？歼20无内置登机梯，手扶衍射屏用地勤梯子飞行员|飞机|中国军备

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最近有军迷朋友提到一个问题，歼20S双座版的飞行员如何下飞机，毕竟多了一个飞行员驾驶位置了，这个座舱的布置也就不同了。对于这个问题，我们不妨来看歼20单座战机的飞行员如何下飞机的，估计歼20S双座版也会基本延续这个方式。不过值得注意的是，歼20是没有内置登机梯的，主要还是借助地球的外置梯子。
根据社交媒体报道，我们有机会看到歼20战机飞行员下机的情况。从报道中，我们看到歼20飞行员下飞机，主要还是通过地勤人员推过来的外置登机梯，这个梯子既可以登记也可以让飞行员离机。
歼20飞行员下飞机的过程中，我们看到一个情况，那就是在离开座舱，脚步踩到登机梯的时候，由于无法找到有效的支持部位，所以飞行员实际上是一个手扶住座舱前方的“衍射平显”的边框后接力才能移动到登机梯上。虽然目前看到，由于衍射平显有边框支撑，这样扶住衍射平显借力问题不大，但是长期来说，最好还是设置一个扶手或是借力的支撑点，否则经常对衍射平显用力也不太好，毕竟还是比较脆弱的设备了。
不过目前西方战机普遍使用内置梯子，虽然安装方式各不相同，有的是在边条翼下方拉伸收缩，有的则是折叠式登机梯。一般来说都会根据本机不同的气动外形而有所区别。尤其是舰载机一般都会用内置梯，比如法国的阵风陆基战机就是用地勤梯，而阵风M就使用内置梯。这个原因也很简单，航母甲板的面积有限，如果使用地勤梯既占用空间还需要一个人员推送，这样就让甲板会比较混乱。不过由于歼15原始设计的原因，目前没有内置登机梯。
当然内置登机梯也不全是优点，比如内置梯会改变飞机空重，同时如果设计不当还会影响气动外形，以前的飞机还可以勉强做个保形，像是歼20这样的隐身机要搞内置登机梯还要不影响隐身，那成本就太大了，宁可使用外置登机梯。不过长期会用外置登机梯靠近歼20 ，时间一长也难免产生磕碰和摩擦，对后勤维护和隐身机的涂层也是一种考验，只能说是尽量小心了，不可能完全避免，毕竟也没有十全十美的方式。
而歼20S作为双座机，其实和单座歼20下机的方式没有太大区别，无非还是采用登机梯的方式，但是根据第二个座舱的位置来看，或许要使用专用登机梯。毕竟隐身机是比较金贵的，不能和一些三代机一样直接踩着机翼走。其实歼10战机双座版的后座就和鸭翼是重叠的。
【歼-20|歼20飞行员如何下机？歼20无内置登机梯，手扶衍射屏用地勤梯子】总体来说，歼20目前还是需要用最常见的地勤位置登机梯下机，方法虽然简单，但是也最简单实用。当然，如果要更好地保证机身涂层的安全，也可以根据歼20外形做一些定制，在容易摩擦的地方进行一些包裹。毕竟飞行员离开座舱的那一刻，不少任务都要交给地勤了，这方面西方还是比较细致的，有一些值得参考和学习的地方，有时候航空战力就是在这些细节的地方。