瓦良格号|瓦良格号对俄罗斯有多重要？关乎民族起源兴衰，更饱含托付之意( 三 ) 苏联|乌克兰|俄罗斯

上世纪90年代，是超级大国苏联悲伤逆流成河的时段。
用尽无数金钱跟美国搞军备竞赛，终于拖垮了苏联。
在军备竞赛最为狂热的上世纪80年代初，苏联为了能有和美军海上争锋的能力，一口气在乌克兰黑海造船厂造了数艘航母。
但悲催的是，这航母还没下水，苏联就解体了。
（时代成过往）按照苏联分家时候商量的结果，基本完成主体结构，还没完工的“瓦良格号”和“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母被分配给了乌克兰。
刚独立的乌克兰，手握无数核弹，经济和工业也是苏联加盟共和国中仅次于俄罗斯的国家。
手里有家伙，家里有家底，让他们错判形势，以为可以自主完成航母的生产，坚持要将这两艘航母完工。
谁曾想，这工程继续没多久，就遭遇了资金困境。
钱成了乌克兰死穴，也让这两艘航母就此在黑海造船厂趴窝了很久。
在咋说是航母啊，总归有人惦记。
经过一番周折，一个有钱的中国香港娱乐公司出资，将这艘庞然大物给买了下来，说是要改装成大型主题乐园，弘扬海军文化。
看着有买家，乌克兰人也不扭捏，当即就要买，只是有个事很难办。
这不是一般快递，能包邮。航母这大家伙，按乌克兰的说法是，我们只管卖不管送，咋回去你们要自己想办法。这可难倒了买下航母的国人！
一个没完工的航母，动力系统那是一点也没有，就是一个漂浮在海面上的钢铁疙瘩。唯一能让他动起来的办法只有用拖船。
相较于买航母花费的钱，运回来的运费估计也不便宜。
但买卖都做了，钱也给了，总不能不要吧？于是，瓦良格号艰难重重的回国路开启了。
（最早的行程）五：艰难返国路。在这里我们可以先看看地图哈。
乌克兰黑海造船厂在里海区域，要进入大洋先要通过属于土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
这两个海峡狭窄无比，都是那种一峡牵两两海的地形，土耳其要是不配合，铁定走不了。
后续土耳其还真就不配合了，刚出里海他们就刁难无比，弄了不少阻力。
要不是希腊出面做担保，这瓦良格号估计出不了博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
好不容易出了海峡，又面临一个问题，那就是回去的路如何走？
第一条路是，通过苏伊士运河，经红海、亚丁湾进入印度洋，再转道东南亚回到南海。
第二条路是，横穿地中海进大西洋，再顺非洲南下到好望角，经印度洋、马六甲到南海。
第一条无疑省时、省力，第二条又远又绕耽误功夫。
第一条路要经过埃及，但埃及在中国航母出行时候的态度也很不友好。
他们借口说船体过大啊，经过危险啊，开始设置障碍。
一看这情况，我们只能选择绕远路经直布罗陀海峡回国。
经过长达123天的漫长航行，在耗费了三千多万美元之后，瓦良格号终于从黑海造船厂来到了大连港。
（航程图）尾声：乌克兰人的感叹和国人的奋起。在瓦良格号离开乌克兰的时候，曾有一段插曲。
当时很多乌克兰黑海造船厂的老工人们，面对将要被拖走的瓦良格号时，都忍不住落泪。
让他们落泪的原因很简单，自己奶大的娃，在没有断奶的情况下，就不得不被送走，自己失去了继续将它抚养成人的机会。
这举措，当有托付之意在内，也宣告了一个国家的无奈。
航空母舰如何才能建好？这需要一个强大的国家，还有这国家背后一整套的工业体系。
曾经的苏联拥有这一切，但苏联不在了，乌克兰是不行了，今日的俄罗斯也够呛，能完成这个浩大工程的只有我们。
善良的国人，为了能让这群老师傅不留遗憾，在将瓦良格号运回大连后，还想方设法请了不少乌克兰老师傅，继续他们未完成的工作。
经过长达九年的等待， 2011年时，瓦良格号终于完工， 2012年9月25日正式下水。
孩子还是那孩子，只是名字变了，从深具苏联和俄罗斯血统的奶名瓦良格号变成了辽宁号。
【瓦良格号|瓦良格号对俄罗斯有多重要？关乎民族起源兴衰，更饱含托付之意】