闲话航司各类化（7）- 定标准( 二 )

树立良好的生产形象，取得客户信赖与满意;

是贯彻ISO精神核心（说，写，做一致)之具体体现，实现生产管理规范化、生产流程条理化、标准化、形象化、简单化;

是航司最基本﹑最有效的管理工具和技术数据。

航司实施SOP的步骤
做SOP的方式可能由于基本不同的管理模式和管理方式，会有一定的区别。从国内航司的实际情况来看，大体上可以按以下几个步骤来进行：
1、确定流程
先做流程和程序。按照航司对SOP的分类，各相关职能部门应首先将相应的主流程图做出来，然后根据主流程图做出相应的子流程图，并依据每一子流程做出相应的程序。在每一程序中，确定有哪些控制点，哪些控制点应当需要做SOP ，哪些控制点不需要做SOP ，哪些控制点是可以合起来做一个SOP的，包括每一个分类，都应当考虑清楚，并制定出来。
2、明确步骤
确定每一个需要做SOP的工作的执行步骤。对于在程序中确定需要做SOP的控制点，应先将相应的执行步骤列出来。执行步骤的划分应有统一的标准，如按时间的先后顺序来划分。如果对执行步骤没有把握，要及时和更专业的人员去交流和沟通，先把这些障碍扫除掉。
3、制定SOP
套用航司模板，制定SOP 。在这些问题都搞清楚的前提下，可以着手编写SOP了。按照航司的模板在编写SOP时，不要改动模板上的设置；对于一些SOP ，可能除了一些文字描述外，还可以增加一些图片或其他图例，目的就是能将步骤中某些细节进行形象化和量化。
4、执行操作
用心去做，才能把SOP做好。由于编写SOP本身是一个比较繁杂的工作，往往很容易让人产生枯燥感觉，但SOP这项工作对于航司来说又非常重要，航司在这方面也准备进行必要的投放，特别是从时间用2到3年的时间来保证，因此必然用心去做，否则不会取得真正好的效果，甚至走到形式主义的负面去了。正像一位劳模所说， “认真做事只能把事情做对，用心做事才能把事情做好” ，并用这句话和大家共勉。

本文插图
编制SOP是一件枯燥而且耗时很长的事情，也听同行抱怨编制SOP ，耗时耗力多，作用小而且得不到领导老板认可的一件事情，更说这事情本就不该由专家来做，专家应该去现场，多去改善，改善那些立竿见影的才是。这个想法不敢评论，但是，这种想法，我有过，而且还是有。之所以有这样的想法，是因为在一个产线没有安定的生产环境下，去要求产线人员按照SOP去做，用标准的动作去作业，是一件让别人难以接受的事情，你会发现，就在产线的周围，到处都是浪费，到处都有问题，而这些又没有得到改善，强烈要求生产按照SOP去做，是不可行的。所以，要让SOP发挥真正的作用，还得先让生产线安定下来。安定化以后，对SOP要求就会逐步加高，达到真正的标准化作业， SOP里面每一个字都得在员工作业中有所体现。当然，初期或许SOP准确度不高，不过这没有关系，关键就在后续的SOP不断修改过程中，让SOP趋于完美。落地SOP的理念之一就是追求完美，一个职能就是制定标准，标准也是一个暂时的标准，不是永久的标准，所以标准也是要不停的修改才对。

SOP延伸之一：标准工时

标准工时的设定无外乎有两种，一种是测量法，一种是动作分析法。其中测量法是对现状的情况进行确定而制定标准工时，这种方法是在满足现状的情况下做的，也就是说这种方法不是一种对标准工时与生产过程改善的方法；而动作分析法，是根据标准动作计算得出的时间，加上学习曲线，宽放等制定标准工时。动作分析法的标准动作，也正是要在SOP中得到体现，标准工时也可参照SOP中的节拍时间去制定。因此，在编制SOP的时候，详细的分析SOP的各个动作，确定准确的节拍时间，也确定出标准工时出来。 SOP此一延伸，可以用到动作分析法，也可完成标准工时的制定这一项工作。