ZAKER|——2020燃气涡轮发动机仿真技术发展论坛成功召开，模拟仿真，赋能“智造”( 二 ) 燃气涡轮发动机仿真技术发展论坛2020年

○实践与启示○

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周鑫
中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
中国航发沈阳黎明发动机航空发动机有限责任公司从80年代发展至今，使用仿真技术已有近20年的时间。据中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司周鑫所言：“虚拟制造在国外已经形成了以设计为中心、以生产为中心，以控制为中心的多维度的仿真中心，国内大部分还是追随国外的脚步。 ”从去年起，沈阳黎明已经开始进行数字化工厂建模与仿真技术探索，以促进发动机优化升级和提质增效。

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王力，高级工程师、HPC技术专家
华为技术有限公司
华为技术有限公司高级工程师， HPC技术专家王力先生表示：“航空发动机研制过程中融入仿真，可提前暴露可能出现的故障、发现设计缺陷，减少实物反复试验、风险和成本，大幅提高研制效率和质量。 CAE工业仿真技术的运用有助于将设计制造的各个模块转化成数据，并整合到一个虚拟的体系中去，在这个体系中模拟实现工业作业中的每一项工作和流程，并与之实现充分、快捷的交互。 ”
○单晶高温合金○

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李嘉荣，研究员、博士生导师、副总工程师
中国航发北京航空材料研究院
航空发动机是飞机的心脏，是国之重器。航空发动机涡轮叶片的制造技术直接影响和制约了航空发动机的水平。中国航发北京航空材料研究院研究员、博士生导师、副总工程师李嘉荣介绍了我国单晶高温合金的背景知识并着重分享了DD9的发展：“第三代单晶DD9作为我国性能比较好，而且代次比较高的产品，现在已经开始应用于先进航空发动机，并且用在了高空台的操作上。 ”

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周亦胄，常务副主任
中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心
“单晶高温合金主要用在航空发动机里温度最高，离心力最大的地方，所以对材料的要求非常高，通常用它来做两个叶片。 ”中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心常务副主任周亦胄预言道：“未来的单晶高温合金材料设计涉及大量的运算，人工智能和仿真技术将会在单晶高温合金制备方面达成合作和进一步发展。 ”
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活动掠影
【ZAKER|——2020燃气涡轮发动机仿真技术发展论坛成功召开，模拟仿真，赋能“智造”】

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600余人的盛会、院士专家级的研讨，一个个精彩的主题报告、一次次生动的思想碰撞……与会人员纷纷表示，本次论坛及系列活动，拓宽了仿真技术研究视野。大家一致认为，燃气涡轮发动机仿真技术融合了先进航空发动机设计、制造、验证技术和计算、信息技术的最新成果，通过本次论坛，扩大了交流，启发了思路，促成了共识。相信通过交流与合作，在仿真等先进技术的推动下，我国燃气涡轮发动机技术、产品和产业必将在不远的将来进入世界先进行列。