顺丰速运|不可撼动！第67架货机入列，这一次又是顺丰！飞机|物流|快递

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第67架全货机入列一别干线运输包揽全局的传统物流模式，如今的快递巨头们一边把“提高服务质量”的口号喊得震天响，一边将手中的棋子从地上抛向了天空。
时光流转至今，一架飞机对于一家快递公司而言，有多重要？
“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司。 ”
在圆通的董事长喻渭蛟多次于公开场合反复强调的话语中，一切或许都已不言而喻。
伴随着电商时代的到来，国内快递行业的蛋糕是越做越大，市场规模不断提高的同时，赛道上厮杀出来的头部玩家们，在时不时上演的“价格战”中打打停停、停停打打。
而这时，也有不少玩家已经把目光投向了门槛更高的航空货运。
就在10月8日，顺丰航空第67架货机B-220Z完成客改货，由成都飞抵深圳，正式加入顺丰机队。
这是顺丰航空于2021年投运的第6架新运力，波音757-200型的飞机数量也由此增长至37架。
这是什么概念呢？
在2020年3月，据官方统计，目前我国全货机有173架，仅占我国民航运输机队4.5% 。
在此基础上，第67架全货机的正式投运，意味着顺丰航空机队规模由此增长至67架，因而它也成为了目前国内运营全货机数量最多的货运航空公司。
事实上，回顾从0到67的数字增长，顺丰与飞机的故事源起于2009年。
公开资料显示，顺丰航空公司是中国大陆首家民营货运航空公司， 2008年经民航局批准筹建后， 2009年12月31日成功进行了首航。此后便凭借着独有的“自有+租赁”模式完成其运力梯队的飞速攀升。
（图源：民航资源局）
至2019年，其机队规模已达61架，航空货运量达53.6万吨，为国内机场贡献超过100万吨的货邮吞吐量，已相当于两个郑州机场的吞吐量，接近深圳机场的吞吐量。
早已起飞的顺丰俗话说，机遇总是偏爱那些有准备的头脑。
或许不少人都听过来自顺丰创始人王卫的那句略带些凡尔赛的话语：“可能大家认为顺丰快是因为其他人慢，但是我自己不认为顺丰有多少快。 ”
而他也正是将民营快递行业带上天空的第一人。
在2017年的这段采访中，记者问王卫，从深圳到北京2000多公里，顺丰是如何能够做到24小时之内把货物送到客户手中的？
彼时的他只是笑了笑：“这2000多公里并不是什么有挑战性的事情，只是在国内，从没有人用飞机直运快件到我用飞机运，但在国际上很正常，我只是按照我的理想追求把它实现了而已。 ”
有趣的是，也是在2017年，一则拍卖信息引发了网络热议。
11月21日，国内首次通过网络平台进行司法拍卖的三架波音747飞机，最终成交两架。经过多轮竞价，这两家飞机最终由顺丰航空公司摘得。
这也意味着，彼时的顺丰大手一挥，豪掷3.2亿元拍下两架波音747扩充其货机编队。
多年来，顺丰不惜花重金置办这些“大件”的原因究竟是什么呢？
或许可以从其财报中找一找答案。
从2019年到2020年，顺丰的营业总营收呈增长趋势，在2019年总营收已然突破千亿大关。
对此，其财报称：“盈利能力的持续增长得益于公司在保持对新业务持续投入的同时，科技成果的应用和成本管控措施带来了经营效率的进一步提高。 ”
疫情期间，由于陆运的严格管控，许多快递物流公司都被迫按下“暂停键” 。
在防疫物资的运送、民生物资的发放等问题急需解决的局面下，顺丰成了当时少有的能够正常运转的物流运输平台之一。
（AirSavvi中国民航大学临空经济研究中心）
来自顺丰的数据显示， 2020年因新冠肺炎疫情武汉封城期间，顺丰航空为国内疫情防控一线运输医疗物资及生活物资，累计执行航班290架次，累计运输货物6874吨，全网合计运输超1.15亿件包裹至湖北。