家家试驾|国企中层体验全新途锐，气派与低调的皇室敲门砖( 三 ) 大众进口汽车途锐2020款2.0T锐尚版

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轻盈的油门脚感，反应也很机敏。大白很喜欢这种调校方式，毕竟驾驶起来能够弱化了体感上的涡轮迟滞。待转速刚过2000rpm时，就能明显地感觉到涡轮的介入。采埃孚8AT也在细腻着把控着换挡之间的节奏，平顺且不突兀。这一点和大白不急不躁的处事方式十分契合。

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1600rpm就能达到370Nm的峰值扭矩，让大白在初段和中段加速时感受到了这套动力总成的澎湃。这种持续有力动力释放让大白爱上了这种从容的感觉。

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自适应空气悬架在车速达到120km/h时，悬架会自动降低15mm ，来提升行驶的稳定性。空气悬架的另一个好处就在于针对路面的细碎颠簸过滤充分，相比上一代途锐减重了106kg的整备质量，这也都是铝合金车身材质的功劳。

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综合来讲，诞生于MLBevo平台的途锐锐尚版不仅优化了排量，动力和油耗也进行了很好的兼顾。全时四驱、托森差速器、空气悬架的加持，成就了途锐锐尚版非铺装道路上良好的通过性。

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关于托森差速器要多说一句，它始终按照驾驶员的操作及路面情况提供适当的扭矩分配，能够实现多片式差速器无法实现的平稳驾驶，在发挥汽车优秀性能的同时，还为驾驶员带来卓越的操作性。即使出现了意外的驾驶情况时，托森差速器依然能够立即分配合适的扭矩，从而使汽车的行驶状态保持稳定，并避免危险情况发生。

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【家家试驾|国企中层体验全新途锐，气派与低调的皇室敲门砖】最终，大白在听了王禹壬提供的几款竞品之后，还是尊崇内心的选择提了途锐。毕竟相比起那些华而不实的豪华品牌光环，拥有过硬的产品力且更方面都适合自己的途锐才是最好的。浮华的背后是沧桑，人生需要低调谦逊，更要豁达与脚踏实地。就像王禹壬推荐给大白的途锐锐尚版一样，张弛有度显稳重，贵族身份藏血统。