参谋长说车|实力究竟如何？，茄哥试驾｜美系经典昂科威S 最近全新上市的昂科威S在后台的咨询度

最近全新上市的昂科威S
在后台的咨询度非常高

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大家稍安勿躁
你们要的昂科威S试驾报告来了

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六年前，昂科威在中国市场正式上市。六年后，为了迎合更多年轻人的购车需求，别克昂科威S来了。昂科威S的推出，代表着别克最新的设计理念和技术，为昂科威这个车型增添了新鲜血液，并将与现款昂科威一起携手开拓中型SUV市场。
外观

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昂科威S其实是最新款的昂科威，与凯迪拉克XT4同平台，本次试驾车型为昂科威S的顶配版，昂科威SAvenir（艾维亚）。

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昂科威S延续了别克饱满的设计风格，扁平的前格栅和镀铬条让车头显得很宽，黑色锁子甲网状格栅是艾维亚的专属设计之一。昂科威S全系标配带自动远近光切换的矩阵式LED自动大灯，官方称该大灯组具备十种照明模式。

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昂科威S的整体长度比昂科威短24mm ，但是轴距却达到了2799mm ，比昂科威长了29mm 。车尾属于溜背设计，让整体车身效果显得非常修长，运动味十足。
内饰
昂科威S中控台造型简洁大方，内饰采用黑色与白色的撞色设计，色调搭配非常精细，一扫过去老气横秋的感觉，显得高级感十足。

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昂科威S的智联触屏向主驾侧偏转了18° ，加上中央通道靠近副驾的折角设计，对驾驶员来讲非常友好和便利。方向盘造型依旧保持着别克的品牌风格，由皮革包裹，手感相当不错。

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仪表盘是非全液晶形式， 8英寸触控屏清晰度和细腻度都非常高，而且非常流畅。屏显可显示内容也极其丰富，涵盖行驶数据、多媒体、导航等等。

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在这个满是触屏的时代，昂科威S依旧保留了很多的物理按键，照顾了很多偏爱物理按键的朋友，这点值得点赞。
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昂科威S座椅设计依旧是美系车的风格，填充物较为柔软，兼顾了包裹性和支撑性。

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后排比较宽敞，乘坐感受和前排相似，不过后排座椅设计有点直，久坐后腰有点不舒服。后排中间并不适合坐人，除了横向宽度不足之外，后排地板凸起较为明显也是原因之一。除此之外，像肘靠这种东西做得都非常到位，宽度足够。