|外贸订单排产到了明年，企业却不赚钱，谁拿走了利润？

【|外贸订单排产到了明年，企业却不赚钱，谁拿走了利润？】

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近两年国内的外贸订单急剧增多，不少外国企业纷纷来和中国企业合作，很多企业的外贸订单已经排到了明年。可是即使这样，却仍听到一些企业老板在倒着苦水，说自己企业的外贸订单虽然多，但却没什么利润，根本赚不到钱。
江苏的一位老板说：我们很多企业接得单多，但就是不怎么赚钱，有的时候还会亏损，亏损的时候只能退单或者硬撑着，撑不下去只能裁员，或者关门不干。那么外贸订单增多，企业却赚不到钱的原因又是什么呢？
一、订单增多
1.人力需求大
可能很多人会想，订单增多了卖出去的钱不就多了吗？这个想法未免太天真了，订单增多的同时人力需求也就大了，虽然中国是人口大国，但是现在的年轻人又有几个愿意进入工厂上班的呢，企业招不到人，招到了也留不住。
不少的企业已经开出了：在职时间超过90天，可以拿高达11500元的奖金，这样诱人的条件。而且并不止一家公司这样做，不少的电子企业都是这样，有的企业甚至更高。
就连这两年的教育政策也能看出一些问题，上高中变难了，好多青少年被分流去上职业技术学校，归根到底，还是中国缺少劳动力了。所以近两年企业的人工费用水涨船高，想找一个熟练工比找一个大学生难。
2.原材料需求量多
订单增多了那么用来制作的原材料就多了，而原材料的储备是有限的，突然增多的需求必然使原材料供不应求，当需求大于供应的时候，必然会使原材料价格上涨。
比如服装业原材料，从棉花到面料，甚至是纽扣、拉链、毛领，这样的辅料，价格都在涨，这也就导致了许多东西的成本升高，但是卖给客户却不能涨价，这样处于中间位置的供应商难受不已。好多服装纺织企业受损严重，出口的服装利润甚至每件一元都不到。
“现在就是跑量，量不大根本赚不到钱”浙江的服装厂厂长这样大倒苦水。价格过高消费者不买账，价格低只能自己挺着，令人哭笑不得的是，很多企业做外贸生意做不下去转头做起了医药生意，一个月的收入居然比之前一年的收入都高。
二、运费上涨
现如今主要的运输方式有三大类：1.陆运2.海运3.空运。而外贸企业最经常用的运输方式就是海运，因为海运的运费相对于空运低，并且运输速度也很快。不过近两年海运费的价格却节节攀升，甚至有的时候已经超过了空运的运费，这又是怎么回事呢？
1.船不够用
原来近两年外贸订单急剧增多，货物多了轮船却不够用了，很多集装箱都在港口排队，呆了好久也不见有人带它上船。更有一些集装箱，在海上飘了五天却迟迟不能停靠港口，现如今的各大港口早已经被集装箱淹没了，港口内真是一位难求，很多港口接受不了这么多的集装箱，直接拒绝了船只想要停靠的要求。
2.集装箱不够用
因为疫情影响，船只不能随意更改线路，不能一个港口没地方就协调一下去另一个港口停靠，有些港口还因为有工人查出新冠所以停用好几个月。因为国外的疫情控制没有中国稳定，所以导致很多集装箱空箱回国率低。
货物准备好了，却没集装箱用，也没船送，想想送一批货出去真是难上加难。很多着急的货物会迫不得已选择高价的空运，不着急的附近国家的货物有些也会选择陆运，这同样也给铁路运输、货车运输和空运都带来了不小的压力。
3.人力不够
因为需要运的货物多，需要的船多，所以导致需要的劳动力增多。雇佣劳动力所需的费用也就上涨。而且临近春节愿意出远门送货的人越来越少，招聘变得越来越难。这也导致了运输费用的增加。