网通社|领航诠释“五燃真功夫”，打造专属年轻人品牌( 四 ) 伴随全新MG5和领航的发布

我们叫“核能黄” ， “核能黄”不是毁灭人类，是彰显年轻的一个巨大的武器。我告诉你们很年轻，那么这个年轻最大的特点就是生理特点，所以你看很多年轻人以前比较小众，他们买很多车子自己改装，用个词形容就是改装得噼里啪啦，这个词比较接地气，又加大了包围，又加红色卡钳、又涂黑等等，大家瞧不起他这个改装。现在变成主流了，现在环顾车展，一看都是明晃晃的正儿八经的格栅，就感觉非常out ，为什么会感觉非常out呢？因为“生理”没有优势了、油腻了。所以这个过程是年轻人在快速跟前浪对抗最大的资本。全新MG5正是抓住了这个趋势，为什么要彰显生理机能呢？我们的车设计的是倒扣，为什么是倒扣，鹰永远都是这样看的，这是鹰的俯视视角。年轻人需要激情，所以这款车从它的面相看、它的姿态上，都无处不体现着年轻人的生理特征，所以年轻人有自己的套路，我们千万不能把这些当成幼稚。我们做设计师要把握住他们的套路是什么，所以MG第三代家族设计语言就是抓住了这个套路。全新MG5成为第三代家族设计语言的第一台潮跑。这款车我们一直强调八万，全新MG5既要为年轻人提供颜值炸裂的科技潮品、拿出好的服务，价格确实也是非常划算的。
这个车体现了第三代家族设计语言最大的特点，刚才也讲到了，灯和格栅是上下分层的，九宫格的时代已经过去了，全新MG5是有“高贵的脸” ，前脸压得如此低趴，前脸除了一张牌照以外，几乎看不到太多空间了；尾部压得也非常低，顶部溜背也很好，所以设计解析会的时候我用一个词汇来讲，就叫纯粹，它甚至要超过第三代MG6的纯粹，因为第三代MG6是大翻盖，在第二排座椅上有铰链，要求空间感要强，而全新MG5没有大翻盖，是小翻盖，但是它的内部空间非常大，它的顶部空间可以继续压低，设计的时候也想了很多办法，让空间继续保持不变的情况下顶部还能压得极致的纯粹，那么英国雪茄式车身的车型出现了。有很多人说这款车像这个像那个，跑车里英国车是鼻祖，英国车在这个领域里一直在做这方面的内容， MG身上又有很强的英国车基因。我们要想的是要把车子在新的时代下怎么把它活跃起来，另外是在全球范围内焕发青春，在中国市场上、在海外市场上， MG品牌是怎么去彰显它的。另外还要征服全世界其他地域的年轻人，这也强调了极致个性的重要性。这个时代是共性的，无非是中国跟世界上的潮流切换的非常一致、非常快，甚至于领先，中国市场现在销量是容易定义这个市场的，而且中国的年轻消费者会逐渐走出自己的消费边框，很多大厂商必须跟随。现实是很残酷的，消费者风向转变也是非常残酷的，汽车设计可不是快销品，必须要把消费者热衷的点找准、找到。所以我们讲卖给年轻人的第一台车子，还是很多年前MG海报上面的后一句话，是一辆你爸妈不喜欢的车子，这句话也是确确实实的，要做到一定的引领， MG品牌有这个责任，也有这个激情和胆量去做这件事情。
张亮：MG领航这个名字首先对这辆车是非常合适的，接着再看在整个品牌系统里面是不是最合适的。之前交流的时候谈到过，刚才俞总也讲到了这个概念，第一代SUV展现的是原创力，是造型原创、架构原创、设计原创，到了第二代再去谈原创显然不够，对中国品牌来讲，中国汽车第二代到了什么新的高度，这个新的高度一定是能够跟合资品牌、国外品牌PK真功夫的高度，才能称得上中国品牌的第二代，否则只是简单地循环。我们更多的应该说它的第二代是比国外要强的，在智力上、在水平上、在代表中国的引领上比国外更强，这才能称得上中国的第二代。 MG领航就是中国汽车行业的第二代，领航就是真功夫，其实不是我的本意，我的本意是跟大家探讨，我认为中国汽车行业的SUV ，称得上第二代SUV得有真功夫，这是我的观点。