奋进车生活|50万的车和100万的车差别在哪？设计师：4个方面诠释不同！很多人在买车的时候没有很高的要求

很多人在买车的时候没有很高的要求，自己就是一个普通人，手里也就十几万二十几万块钱，只要车子耐开省油，那就很好了，随着大家的生活水平变高，对汽车知识了解的层面越来越深刻，大家买车的时候也挑剔了起来，有人买50万的车，也有人买上百万的车，很多车友奇怪这两类车到底差别在哪，下面就让我们一起看看设计师的说法。

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第一点品牌溢价。大家想想看，如果你面前有一辆奔驰和一辆你根本就不认识的低价车，你可以开走一辆，你会选择哪一款？相信大部分人对奔驰车是根本没有抵抗力的，这里面一方面的原因是另一辆车的车标你不认识，就算跟你说了它的品牌，你或许也会嫌弃地摇摇头，表示拒绝，好的品牌可以给人面子， 50万和上百万的车之间的差价中肯定是有品牌溢价这点原因的。

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第二点内饰设计和做工。如果你买车的时候看过很多不同价位的车型，就会发现一些价格比较低的车，打开车门看到中控台和内饰，就会感觉到满满的塑料质感，敲一敲声音很脆，感觉稍微用力就会开裂，而那些比较上档次的车，内饰设计质感很好，用料也非常结实和厚道，给人很好的安全感，就算是几十万的车与上百万的车相比，也是有所差别的。

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【奋进车生活|50万的车和100万的车差别在哪？设计师：4个方面诠释不同！】第三点技术指标和车身强度。比较便宜的车，不少设计师表示其中的造车技术不是很难，说白了不是很先进，车企也不会在这一方面浪费太多的时间，车身结构用料也是比较一般的，整体结构肯定没有豪车那样结实，同样的道理，花50万买到的车钢结构用量一定，上百万的车所用的钢结构会更多更结实，这也是为什么很多越野车型能买到上百万的原因，这类车要适应恶劣的行驶环境，如果不结实一点，谁敢开出去？

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第四点造车平台。大家平时看到某款新车型上市，就会了解到车企宣传该车是由哪个平台打造的，有些新车和有些畅销车型是由同一造车平台打造的，消费者对其自然会更认可一些，价格这一方面也比较有提升空间，但是大家要了解一点，由同一平台打造不一定代表技术核心都是一样的。

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一家车企当中，很多款车型都采用一个造车平台，可以在人工上节约不少成本，但是造车的时候往往只不过是采用了一些没有特色的通用件，这类车与车企精心打造的百万车型肯定有所差距。以上就是设计师对50万车型与100万车型不同点的诠释，大家对此有什么看法？可以在评论区和车友们交流一下。