滴滴出行|网约江湖：生态闭环的滴滴汽车|新能源|IPO

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感谢一直以来大家对网约圈的认同和支持，《网约江湖》Ⅰ以后忙于其他板块经营，一年没有更新。
过去的一年网约圈子发生了巨大的变化，近期很多圈子里的朋友来办公室喝茶聊天，大家都在讨论未来网约圈子的变化，立场不同、角度不一。记录沟通过程，分享行业视角。
时间:2020年9月
地点:深圳金骐智谷
那些抱怨和愤怒
是因为找不到更好的办法
“能不能搞到引导值？上不了滴滴啊，也不敢买车！”
“弄些便宜的二手新能源网约车吧，小平台跑跑，总不能让司机一直等着吧，咱定金都收了一个多月了。 ”
“我们已经是黄牛了，只给亚滴发车，还要跪求着。 ”
“二级平台来深圳都给我们分8个点的流水了，组织不起来运力啊！”
“TMD当初DD让老子上车上车，现在连车都不给上了，以前管我叫爹，现在成了我爹。 ”
6家关系不错的租赁公司老总喝着茶，聊着最近的深圳网约市场，大家都觉得这日子没法过了。
“罗总，你说说看，这高德、美团啥的能不能干过滴滴？”
我将烟头摁灭在烟灰缸里，拿起烟盒又发了一圈。《必然》一将功成万骨枯，抱怨只能证明没有办法。
“只是立场不同、视角不同，这些都是必然到来的，现在感觉到没有以前舒服了，挣得少了，但是如果看不到未来，不知道如何应对发展趋势，就不会找到准确定位，没有机会，也找不到拐点，会更难过。 ”
仔细看滴滴走过的路，懂得记录就不难预测他的未来。
六年前，他补贴的时候，驾驶员都可以刷单每个月赚个3万、5万的，这个时候大家都想着如何薅尽他身上的每一根毛。
四年前，他从蓝牌车转到运力企业合作，分成、奖励，网约运力租赁的发展一步超过了20年传统企业租赁业和出租行业的发展规模，传统租赁受到了冲击、出租车受到了冲击，然后全部怪罪到DD的头上。
说明了什么呢？最多说明自己的无能，如果传统的租赁和出租行业先想到自建平台改善大家的出行习惯，或许就没有DD 。
至今，还有很多传统出租行业的老辈经营者在抱怨这个点，确实是落后了。尊重积累、尊敬前辈，但绝不认同固步自封、拒绝革新。
三年前，他出现的负面新闻导致关闭顺风车，全面整改的时候，骂声一片，很多人都希望他死掉。
一年前，山西xx租赁企业老板喝药寻死，痛斥合作的不公。
还有……太多太多！
他停止流水分成，你恨死他了；
他停止以组代购，你觉得没办法发展了；
他成立中心仓，你觉得他霸道且无耻；
今天他全链路模式，你觉得你们被抛弃了；
其实这些只是刚刚开始……
互联网的手段就是补贴出流量，免费养成习惯，习惯养成后反过来薅羊毛，这是正常的商业逻辑，没啥大惊小怪，要不就成了慈善机构！我无意要为滴滴说话，互联网平台的本质你不了解，等同于不懂得游戏规则，早晚出局。
（运力企业如何应对请关注网约江湖Ⅱ季第二集）

那些被嘲笑过的布局
都变成了战略
美团、高德会超越滴滴吗？
互联网时代，得流量者得天下，割韭菜尝到甜头的互联网企业实实在在的赚到了一把。现在的互联网出行平台申请了三四百家， 90多个都在实际运营过程中，要么加到了聚合名下，要么依托地方关系和资本力量尝试着杀出重围。