孟子说车|提了台“小宝马”,比3系还好开,安全性媲美沃尔沃,放弃了奥迪

都说做一行爱一行 , 我大学毕业后就从事互联网科技领域相关的工作 , 对互联网与科技有一种非常亲切感 , 平常喜欢玩弄一些科技玩物 , 比如每一年苹果出新机 , 我都会第一时间更换新机 , 某某科技产品上市 , 我也会了解下 , 看下是否需要入手 , 等等 。 这个习惯保持了六七年 , 也就导致我对生活中常用的产品要求较高 , 就连买车都是如此 , 我年初就计划今年暑假花个10万买一辆车来提高一下出行品质 。
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一开始 , 我看中的是奥迪A3 , 感觉它比宝马1系、奔驰A级要好看一些 , 而且配备了经典的1.4T发动机+7DCT变速箱这套动力 , 动力可靠性很不错 , 试驾时就对它心生好感 。 不过奥迪A3是燃油车 , 我们这里燃油车上牌比较麻烦 , 需要额外支出的成本也高了不少 , 于是我放弃了奥迪A3 。 后面看到我身边很多同事 , 都开一辆造型非常科幻的新能源车 , 名叫新宝骏E300Plus , 我同事们都称之为“未来科幻座驾” , 我看了我同事的车之后 , 感觉的确有那么一丝科幻座驾的意思 , 造型比全新飞度还呆萌可爱 , 一看就是一款比较档次的车 , 甚至在马路上看到新宝骏E300Plus , 无形中还会猜测车主应该是一位有品位、懂生活智趣的人士 , 觉得这车蛮有意思的 。
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新宝骏E300Plus勾起我的兴趣后 , 我就去4S店看车了 。 由于我身边好多同事都在开新宝骏E300Plus , 所以进店后直接跳过静态体验 , 让工作人员安排了一辆顶配的新宝骏E300Plus给我试驾 , 这一试驾我发现 , 新宝骏E300Plus的驾驶体验 , 竟然丝毫不输给宝马 。 我之前体验过朋友的一辆宝马3系 , 那车给我的感觉就是好开 , 操控性强 , 而新宝骏E300Plus给我的感觉 , 和宝马3系一样后驱 , 但操控灵活性比宝马3系还要强一点 。
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这是因为新宝骏E300Plus尺寸小巧 , 车长没到3米 , 在驾驶过程中 , 我可以很轻松地转弯、掉头 , 这种灵活性是宝马3系没办法给我的 。 而且新宝骏E300Plus的底盘很紧致 , 方向盘反馈的路感很明显 , 但是底盘对于震动的过滤又很到位 , 在操控和舒适之间找到了一个平衡点 , 所以我觉得这款车更像是一个“小宝马” 。
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【孟子说车|提了台“小宝马”,比3系还好开,安全性媲美沃尔沃,放弃了奥迪】
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试驾的同时 , 工作人员给我介绍了新宝骏E300Plus的安全性 , 说这款车不仅采用了高强度钢材来打造车身 , 在电池组外侧设计了更安全的保护结构 , 还搭载了L2级别的自动驾驶辅助 , 拥有可以媲美沃尔沃的安全性 。 我稍微测试了一下它的自动驾驶模块 , 确实比较好用 , 在拥堵的路段下也一样可以自动跟车 , 还可以自由调节跟车距离 。 而且工作人员还说 , 这车有主动刹车/安全模块 , 遇到“鬼探头”可以提前预警并刹车减速 , 不过因为试驾的缘故 , 我没办法实际测试 。
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看完实车之后我就认定新宝骏ES300Plus是我想要的车 , 但考虑到马上就要到“金九银十”旺季了 , 到时候买车的人会很多 , 提车周期就会加长 , 所以我就抢在8月底提车 。 到现在我用车也有好几天了 , 我发现这车的液晶仪表盘特别“好玩” 。 说是仪表盘其实有些不对 , 因为它除了仪表功能外 , 还集成了新宝骏车联网 , 可以让我借助这块屏幕远程控制智能家居 。