滴滴出行|在滴滴，每天17万司机被强制休息( 三 ) 疲劳驾驶

图解：滴滴将会通过播报的形式提醒司机注意休息，并请司机在安全地带停车，用3分钟时间通过做操缓解疲劳。
当然， 100%由自动驾驶车队提供出行服务，还将经历漫长时间的检验。在此之前，客运服务仍将由司机驾驶车辆与自动驾驶车辆共同完成。
因此，滴滴同时在尝试将车队管理经验与安全系统解决方案对外开放：8月，滴滴发布了面向出租车行业的可视化信息管理系统“桔行系统” ，桔行系统将能够实时管理司机和车辆的各方面信息，包括营运数据、服务评价、安全情况等等，预计在2020年底将会有10000辆以上出租车接入“桔行系统” 。也许不久后，拒载、绕路、加价等出租车行业乱象将被逐步消除。
某种程度上，服务超过5亿用户的滴滴已经成为城市基础设施和公共服务解决方案的提供商。这意味着，不管从技术、制度还是深层次的观念改变上，滴滴必须去承担更大的社会责任。
有时，这难免与短期商业利益相悖，譬如“强制休息”规则正是拒绝以压榨司机为代价换取高订单量；但从长远来看，这更符合整个社会群体的长远价值——以技术、制度及公众理念的潜移默化渗透，滴滴在不断划定及强调驾驶安全的底线，也在客观上抬高了整个社会道路安全的中位线。
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