滴滴出行|重启快的，滴滴想表达什么？( 三 ) 快的打车|顺风车

3月10日，滴滴在杭州和成都推出新服务——滴滴跑腿， 3月17日，滴滴已在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务；
3月23日，滴滴孵化的花小猪登陆临沂，开始从下沉市场寻找增量；
4月底，滴滴上线公交查询功能；
5月18日，滴滴货运开始正式招募司机，首批试点城市为杭州和成都；
5月20日，青桔单车与国网电动汽车公司旗下国网什马签署战略合作协议，双方共同运营的共享电单车业务在江苏宿迁正式通电开城，之后也将接入更多的试点城市；
7月20日，滴滴宣布将「滴滴拼车」更名为「青菜拼车」。

这些动作与滴滴既割裂又紧密衔接，花小猪、跑腿、货运代表着滴滴向新出行场景发起冲击；青菜拼车、公交查询包括刚刚成立的快的新出租，代表着滴滴对传统市场的巩固。
无疑，滴滴希望在完成「All in 安全」后，将战略重心拨回「增长」。但此前过于激进的后果是使其在2018年踩刹车，如今滴滴有变的更理性么？
答案是仁者见仁。对于安全，滴滴已将现有业务的安全水平提升到尽可能高的程度，比如在网约车内安装录音录像、在软件上设置一键报警、司机每天进行多次人脸识别等等。
对于业务，滴滴重启快的不失为一个聪明的选择。
快的作为全国领先的网约出租车品牌，曾经受到用户和司机的喜爱。「让用户打车更快」也是当年快的品牌给用户留下的深刻印象。对滴滴出租车来说，省去高额的品牌打造、宣传费用，实实在在给出租车乘客发红包。乘客打车多了，司机收入也就会有相应提升。
而且，滴滴也在公告中表示，即便经过近8年的普及，目前全国出租车线上化占比依旧不足10% 。重启快的的意义在于延续原有「快的」品牌「让用户打车更快」的理念，进一步通过信息化、市场化手段提升线上叫车率，帮助司机降低空驶率，提升接单效率，服务更多乘客。
至此，我们可以从两个方面去评价滴滴的理性激进。
一方面，滴滴对安全的重视既是对过去的审视也是未来发展的必修课，而另一方面，重启快的，既是滴滴对现有市场的上探，也是对未来有了更清晰规划之后的正确选择。