滴滴出行|重启快的，滴滴想表达什么？( 二 ) 快的打车|顺风车

「包容性」于滴滴而言其实一直存在。 2015年滴滴与快的合并，本身就是一件必须具有高度包容性的商业事件。两家业务高度重合的公司合并，意味着必定会有一方将被化整为零，但是，在无数个互联网并购案中，宣布合并只是开始，困难的是整合。
在整合收购对象的业务和人员方面，强大如阿里也要耗时费力。 2018年初，阿里收购饿了么，而直到两年后，阿里本地生活公司才正式宣布对饿了么与口碑两个团队融合，此前饿了么与口碑只是合作关系。
于滴滴来说，与快的的合并因两家公司均为创业公司，且业务高度重合，整合起来不会像阿里收编饿了么一样，必须从底层架构入手。这样的过程在滴滴快的合并后一年，同样出现在滴滴和Uber的合并案中。
滴滴与快的、Uber的合并案，基本塑造了滴滴企业文化中的「包容性」。
2017年，柳青将大量时间用在滴滴企业文化的塑造上面，「包容性」正是这时被提升为滴滴企业内部的价值观之一。
作为这种价值观的外在表现之一，像石东海、付强这样的老快的人如今在滴滴最重要的业务部门担任一把手，基本就能说明，滴滴已经成为一个能够将完全不同的人才吸引到一起的企业。

包容之外的开放与透明
在出行领域，滴滴已是领头羊般的存在。但外部战火的熄灭并不意味着绝对的安稳，过去几年，「安全」始终是悬在滴滴头顶的一把利刃。
在安全事件亮起红灯之后，滴滴一直在All in安全，柳青在公开场合露面时的话题几乎都围绕滴滴的安全措施。
对滴滴而言，「安全战事」从攻坚转为常态，不仅意味着走出阴霾，也意味着在过去两年时间里，采取的「包容性」价值观发挥了作用。
一个典型的案例是，下线435天后，滴滴顺风车开启在哈尔滨、太原等五个城市试运营。试运营规则中有一条关于女性乘车时间的限定。 5座城市的试运营时间段为5:00-23：00 ，而女性用户被限定在5：00-20：00 。有人感觉受到冒犯，当天，关于顺风车“女性宵禁”的话题冲上微博热搜榜。
第二天晚上，滴滴官方微博宣布调整试运营规则，对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00 。
柳青当天晚间在微博回应：大家的批评悉数收到，给朋友们心里添堵，心里也是觉得挺凹糟的。 “在安全的问题上，还真是有点儿如履薄冰地在试运行。恳请大家多给我们一些时间，我们马上会上线顺风车产品功能的评议会。 ”
类似评议会在滴滴All in安全的时间里开过无数次，据滴滴内部人士透露，每周一上午，程维和柳青会拉上所有负责人，雷打不动地召开安全会议。除此之外，大大小小的安全主题会议零散分布在其他时段。
顺风车下线325天后，滴滴对外搞了一场媒体开放日。 2个多小时的时间里，程维、柳青带着滴滴高管团队全程在场边「罚站」，台上预留时间最多的是顺风车团队。
也是那一次开放日，滴滴顺风车团队在下线期间所做的工作首度被公开，比如健全安全能力整改系统、顺风车用户全部要求实名认证、顺风车车主和快车专车司机一样要进行三证验真、背景筛查和人脸识别，而失信被执行人将无法注册成为顺风车车主、女性专项保护细化，以及迭代18个版本，优化330项功能等。
正是这样大大小小的安全会议以及一次次的对外沟通，使得滴滴在保持「包容性」的同时，又增加了开放与透明。包括在「快的新出租」的5条规划里，第二条就是「持续在全国举办出租车行业恳谈会」。
滴滴理性激进
今年3月滴滴向全体员工发出了一封内部信，公布了未来的三年目标「0188」，即0安全事故、每天服务超过1亿单、国内全出行渗透率超过8%、全球服务用户MAU超8亿。
紧接着，滴滴开始频繁变阵。