车主指南|它配不配？，谁才能做国产7座SUV的一哥( 三 ) 在网上

除了如日中天的丰田汉兰达之外，本田现在是没有7座SUV的，就剩下别克昂科旗、福特家族的锐界、探险者，马自达CX8这几个难兄难弟了，他们的销量算不上特别的理想。所以，国产大7座SUV的路，我看困难重重。
为什么像GS8这种这么火的车型，在一两年时间里面降温的速度这么快，这个问题我认真思考过，答案或许在MPV上。国内的用车消费观念一直在向着发达国家靠拢。
7座SUV实际在空间设计上难度非常大，车最长就那么长，而大多数设计出来的第三排空间根本无法乘坐正常的成年人，大家自然就把目光重新回到了颜值不算特别高的MPV上，空间大，航空座舱， MPV舒服得一塌糊涂。

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国产GM8 ，比亚迪宋MAX ，吉利嘉际，五菱准备上市的凯捷，这些都是往这些方向靠拢的车型。 MPV市场已经有点侵蚀了7座SUV的市场，所以，国产7座SUV的市场销量下滑的原因似乎找到了一个解释。
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东南之路难上加难
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当然，风水轮流转这种东西我是相信的，国内7座SUV的竞争才逐步开始，荣威和名爵的7座SUV也即将推出，国产厂商还是希望在7座SUV上有所建树，这个市场上，鹿死谁手谁也确定不了。唯一可以确定的是，他们上市之后一定会说一句口号：汉兰达危险了，这款国产7座SUV即将上市锤爆汉兰达！
当然，能不能锤爆汉兰达，这个答案大家心里都很清楚。我现在反而有点担心东南汽车会在不久的将来消失在观众的视野里。权威数据统计，今年1-7月，东南汽车一共卖出了7751辆车，大胆预测，今年全年，他们销量应该不会超过2万辆。这是一个什么概念？一家汽车企业，全年的销量加起来不如长安旗下CS75plus一个月的销量多。
不过也不难理解，东南汽车的伙伴裕隆集团活成什么样子大家有目共睹，三菱那边又是一蹶不振，身边的战略伙伴一个个都垂头丧气的，唇亡齿寒这个词语在此刻就理解深刻了。
东南汽车这只雄鹰，未来是展翅高飞，还是摔落悬崖，让消费者的钱包去决定吧。
（图片来自网络）
【车主指南|它配不配？，谁才能做国产7座SUV的一哥】撰稿/曾盛
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