MJ车谈|红旗为什么成功了？，反超沃尔沃直追凯迪拉克偶然看到红旗7月份的销量

偶然看到红旗7月份的销量，吓了一跳。

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今年7月份，红旗销量达到1.75万辆，同比增长99%；前七个月，红旗累计销量8.75万辆，同比增长108% 。同一时期的领克， 7个月累计销量刚刚破7万辆， WEY品牌累计销量3.37万辆，还不到领克的一半。
也就是说，不管是从自主高端还是豪华品牌的角度来看，红旗都已经成为自主阵营的佼佼者，而再深入分析的话会发现，红旗目前取得的成功，还远不止它的销量数字看起来那么简单。
红旗现在到底有多火？它的产品竞争力真的很强吗？缺乏所谓核心技术的红旗，又是怎样获得这种成功的？
红旗现在到底有多成功？
单从销量数字来看，红旗前七个月累计销量8.75万辆，月均品牌销量也不过1万辆出头，奔驰、宝马、奥迪光是月销量过万的车型都不止一款。所以单看红旗的销量数字的话，很多小伙伴可能并没有多大的概念。
但是，我们找到几个切入点，进行对比之后，效果就明显了。
1、首先，和红旗自己之前的表现对比：

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在2018年6月份之前（2012年之后），红旗品牌每个月的销量基本都徘徊在几百台，很少能实现四位数的销量。 2018年4月份红旗H5的上市，带动红旗品牌月销量爬升并稳定到了数千辆的规模。

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2019年HS5上市之后，红旗品牌销量再上一个台阶，在去年8月份首次突破了1万台。
也就是说，从月销量不足1千辆到如今月均销量达到1万多辆，红旗只用了两年时间。
2、其次，与另外两个自主高端品牌——领克和WEY进行对比：
领克和WEY品牌创立至今，都过去了三年多，这段时间两个品牌销量表现都有波动，具体不细聊。在过去的2019年，领克全年售出12.81万辆汽车， WEY售出9.94万辆，而红旗售出9.93万辆，以极小的差距排在WEY的后面。

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而在今年前七个月里，红旗累计销量比领克多了1.75万辆，比WEY多了5.38万辆。也就是说，过去这两年里，红旗对于领克和WEY一直处于快速追赶的步伐，如今它的领先优势依然在不断扩大。
3、我们跳出自主阵营，与国外的豪华品牌对比下：
一线的BBA自然比不了，但是跟二线豪华品牌相比，沃尔沃前七个月售出79979辆，已经被红旗反超，而和二线豪华品牌排名第二的凯迪拉克相比（雷克萨斯暂列第一），红旗七个月的累计销量，也只有不到2万辆的差距。

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要知道，红旗全新热门车型H9还未上市，如今这款车的订单已经非常火爆，未来H9就位之后，红旗销量反超凯迪拉克、甚至追赶雷克萨斯，都不是没有可能。
4、最后，从主销车型和4S店的数量，能看出红旗未来的潜力有多大：
红旗目前在售的车型有5款，包括4款燃油车和1款新能源车，不过H5和HS5两款主销车型，销量占到了红旗总销量的90%以上。而这两款主销车型，都是红旗最近两年才推出的新车，其余的HS7、H7两款燃油车，都不能代表红旗当下的设计水平和综合产品力。
也就是说，经过改革之后的红旗，产品阵容还没有充分铺开，仅仅在今年，除了H9之外，红旗还将推出H5大改款、全新H7以及一款大型纯电动SUV 。随着产品的不断完善，红旗未来的销量潜力有多大，目前还不好说。