汽车之家|818评选之深度解析：年度卓越进步品牌( 二 ) [汽车之家新闻]由中汽协联名汽车之家推

根据此前规划，红旗品牌计划在2020年完成20万辆销量、2022年超40万辆、2025年60万辆以及2030年80-100万辆的年销量目标。目前来看，原计划在2022年完成的40万辆销量，或提前在2021年实现。或许有人认为红旗的目标过于自大，但2018年销量突破2.5万辆后，红旗提出2019年挑战年销10万辆，当时业内外嘘声一片，但结局却令人吃惊，红旗甚至一举成为了“奇迹”的代名词。

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红旗官方数据显示， 2020年1-7月累计销量为8.8万辆，同比增长108% ，已完成全年销量目标的43.8% 。就产品维度来看，红旗HS5销量目前攀升最快，上险数据显示，该车已连续两个月销量破0.8万辆，有望成为品牌旗下首款销量破万车型；另外，红旗下半年将上市红旗H9 ，将进一步推高品牌热度。
除产品端的贡献外，红旗自身对提升品牌知名度也进行一番运作，如启用明星靳东做品牌代言人，在人民大会堂举办品牌战略发布会等，成功吸引了消费者的极大关注。从上述解析可以看出，红旗坐上“年度卓越进步中国品牌”冠军宝座名副其实。
■保时捷：仍埋头开拓市场，海外主流品牌中“最进步”

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『保时捷各项指标表现均较好，综合排名第一』
在年度卓越进步海外品牌排名中，保时捷在销量增长、产品质量改善、品牌知名度提升等指标中均名列前茅。在最近一年中，保时捷凭借着长期积淀的良好口碑与价格下探策略，市场开拓成绩亮眼，中国蝉联保时捷单一国家最大市场。

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作为一个已走过甲子之年的品牌来说，保时捷在产品设计、定位等方面似乎有一些古板，但这是为了品牌自身的传承。保时捷数字中国董事总经理张骏峰在汽车之家承办的“818中国汽车新消费论坛”上称，保时捷讲究传承，即你如果在街上看到一辆保时捷，不管是70年前还是现在的，看一眼你就知道是保时捷，这是传承的意义所在。
但这并不意味着保时捷不注重创新，相反，在数字化变革、接受新鲜事物上，保时捷显得十分年轻、新潮。如保时捷App以智能化的方式把充电设施和Taycan的服务、车主支付、售后服务等内容整合起来，让用户的体验更流畅更智能。
再比如Taycan上市时，保时捷请脱口秀明星庞博主持，使上市发布会的气氛异常活跃，李佳琦则将Taycan繁多的外观、内饰定制化选项传递给直播网友。这一系列操作除迎合当下趋势外，也让保时捷走在潮流前端。

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就今年上半年来看，保时捷在华累销3.93万辆，同比下滑7% ，相较而言，保时捷全球销量下跌12% ，中国是降幅最小的区域。受疫情因素影响，今年2月保时捷在华降幅一度高达60% ，但自3月起，保时捷绝大部分经销商恢复正常运营， 3-6月，保时捷在华新车交付量保持了稳健的增长态势。
2020年之后，保时捷将继续向电气化、数字化等领域投资。按照规划，自2020-2024年，保时捷将在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元，其中60亿欧元用于研发混动与电动技术，深入开发Taycan等车型，更新插电式混合动力车型等；10亿欧元用于投资数字化项目，如互联驾驶、自动驾驶、移动出行服务等。
■蔚来：产品及营销上高举高打，成功出圈