记者探访北京地铁拆导流围栏：进站不再走迷宫( 五 ) 7月

另外一乘客刘先生则表示，在早上，天通苑南地铁站仍会启用限流措施， “这里早高峰属于北京固定的景点” 。不过对于限流一事，刘先生持中立态度， “一方面确实必要，限流可以确保安全和控制客流量，但另一方面，因为通道狭窄，让乘车变得特别麻烦” 。

刘先生表示，天通苑南站因建设在高架桥上，候车区域可用面积较小，为应对高峰客流量，采用站外限流是情理之中。

北京地铁：软质导流带增大乘客行走空间

新京报采访人员从北京地铁公司获悉，上述的拆除栅栏行动是从2018年开始的，结合车站实际情况及客流变化，减少非必要的围栏，截至目前，已对车站内硬质导流围栏进行梳理、排查，共计20008米。累计拆除导流围栏12280米，其中优化更换为软质导流带3730米，有效增大了乘客的走行空间。

北京地铁方面解释称，长期以来，地铁站内外的导流围栏，在维护乘车秩序方面确实起到了一定的隔离引导作用。然而随着社会文明程度的提高，导流围栏设置的必要性逐渐降低。为了最大程度方便乘客、提高通行效率、提升站容站貌，北京地铁公司开始陆续撤除部分导流围栏设施。

北京地铁还表示，下一步将根据客流情况随时调整导流围栏设置，计划陆续更换导流围栏5296米，推广使用伸缩推拉式导流围栏，配合施划导行线等替代措施，培养乘客的守序意识。

资讯频道http://zixun.iweiba.cn/list-1.html

地铁芍药居站，可移动伸缩围栏在大客流时段投入使用。新京报采访人员郑新洽摄

专家：决策管理者要“眼里有人”

“眼里要有人，决策者和管理者必须是以人为本的，必须是围绕人这个主体的。 ”7月14日，北京大学景观设计学研究院副教授、代理院长李迪华在接受新京报采访人员采访时说。