记者探访北京地铁拆导流围栏：进站不再走迷宫 7月

7月10日，北京地铁发布消息称，从2018年起拆除车站内硬质导流围栏。今年6月份，再一次对车站内围栏进行评估，减少非必要性围栏，截至目前一共拆除累计12280米。

新京报采访人员探访北京多个地铁站发现，拆除围栏后的站内环境较之前更宽敞，多数乘客认为障碍减少，通行更加方便。在客流高峰时段，部分地铁站用可移动伸缩式围栏代替原有的固定围栏。

北京大学景观设计学研究院副教授李迪华认为，北京地铁此举有进步意义，决策者和管理者“眼里有人” ，物理围栏拆除也有助于公众边界意识的形成。

记者探访北京地铁拆导流围栏：进站不再走迷宫。

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7月13日，四惠东站一号线与八通线换乘大厅，原本的金属围栏已拆除，大厅变得敞亮。新京报采访人员张静姝摄

现场1 四惠东站

换乘大厅拆“围栏笼”更舒适

近几个月以来，不少乘客发现，在地铁1号线终点站四惠东站换乘时，换乘的平台大厅里围栏没有了，空间敞亮不少。在过去10年左右的时间里，这里设置着高度超过一米八的金属围栏，像是给大厅摆了“围栏笼” 。

7月13日，家住通州的陈先生告诉新京报采访人员，过去早高峰时换乘，需要人挨人排队走折回往返的“s”线，人最多的时候要跟着前面人走大约五分钟，才能到达一号线站台。

靠地铁通勤的陈先生理解这样的做法，他觉得围栏有好处，人们没法插队，也没法翻过去抄近道。 “但看上去确实压抑。 ”