周文强|快递业「乱象」：顺丰不“顺”，德邦无“奈”( 二 ) 公安机关|案件通报

图/顺丰官微
经过一阵舆论发酵，顺丰9月23日在其官网发表声明，表示会在9月29日正式下架“签收确认”增值服务产品。
德邦也好，顺丰也罢，多少所谓“行业通行做法” ，只是进一步佐证了快递行业陷入了一个窘境。
为什么快递行业会陷入如此怪圈中？
原来曾经的“暴利行业”快递行业，随着京东物流、极兔速递等“电商+快递”众多竞争因素的介入，对传统快递行业形成巨大的颠覆和冲击，使得整个行业利润被摊薄，引发业务量不断增长，利润却在下滑的行业怪象。春江水暖鸭先知，快递行业不赚钱，快递小哥最先感受到。
03 涨了这0.1元，能解决整个行业的根本问题吗?于是乎，整个行业陷入价格低于成本的无序竞争，让整个行业陷入不健康发展的恶性循环。
各家公司在剧烈的竞争面前，打起价格战，纷纷用低价格吸引客户，快递业务平均单价从2007年每件28.50元，下滑至2020年的每件10.55元，快递员成为价格战的最大受害者，客单价下滑，只能挤压快递员派费。这让快递员感到“我公司坑我自己啊。 ”那我只能变着法儿去坑用户了。就如开篇所说的那个德邦快递的小哥，大胆而擅自加了15元的提单费。
其实，诸多行业中的公司都已然意识到问题的严重性，开始从保障快递小哥基本权益着手。
图/德邦官网
自9月1日起，圆通、申通、中通、百世等多家快递公司将每单快件的末端派送费将上调0.1元，以此补贴快递员的收入。
涨了这0.1元，真的能解决整个行业的根本问题吗?
\"现代管理学之父\"彼得?德鲁克有句话说得很精辟：“我们今天对配送的了解并不比拿破仑时期对非洲内部的了解多。我们知道它的存在，我们知道它的巨大，这就是全部。我的目的是指出配送是一个领域，在这个领域内通过智慧和努力工作可以为企业和国家生产出物质结果。 ”
就像文章开头被“坑”了的Jane ，她最终还是选择了“不投诉”这一文艺的方式。作为一名用户，她善意地期许在配送这个领域，所有人，包括配送从业者们能通过智慧和努力，收获物质和精神上双重开心的结果。
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