每日侃车|奔驰2020款CLA猎跑车实拍简评，驾驭独一无二的个性( 三 ) 说到豪华品牌紧凑型轿跑车

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换挡依然采用奔驰传统的怀挡控制，挡杆换成了最新的细条造型。传统的挡杆台变得非常简洁，前半部分为带滑盖的隐藏式储物格，内置两个水杯槽和Type-C接口，手机储物格可选装无线充电功能（2000元）。后方为COMAND多媒体控制面板，后方的手托能够提供支撑，两侧设有驾驶模式和音量调节拨杆，其余按键则是常用功能的快捷键。

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用料方面，中控台采用软质塑胶、仿皮和翻毛皮包裹，顶部的红色缝线并非真实，而是软胶做的造型，门板上的红色缝线是实打实的。还有银色镀铬、黑色烤漆的面板装饰，造型、面料和色彩的搭配很和谐，再加上64色氛围灯，车厢的豪华感还是有的。

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全系车型均配备运动风格座椅，一体式造型搭配红色缝线，看上去颇具战斗气息，颈部的镂空进一步提升了运动感。 1.3T车型采用皮质+翻毛皮混搭包裹，而2.0T车型则为真皮材质，前者材质虽然不如真皮柔软高档，但翻毛皮摩擦力更足，再加上充足的侧向支撑，激烈驾驶更有信心。功能上，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）电动调节（副驾驶除外），这台车设有3组驾驶位座椅记忆，并且可以选装加热功能（2600元），调节按键按照奔驰一贯风格布置在门板上，仪式感更足。

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后排座椅同样采用皮质+翻毛皮混搭包裹，两侧头枕也是一体式，运动气息都延伸到后排了。中间则配备可伸缩调节的独立头枕，但全系车型都没有配备可翻折中央扶手，饮料只能存放在门板储物格。空间方面，侃弟身高175cm ，腿部空间接近三指，头顶空间反而优于腿部空间，达到整整一拳，在空间营造上比起CLA普通车型要很很多。不过，坐垫看似增加了一段长度，但整体的承托性依然有所欠缺。

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让人意外的是后排没有配置空调出风口，顶配车型也没有，而是给了一个并不实用的储物格，还配置了两个Type-C接口。略微隆起的地台也在一定程度上影响了中央乘客的脚部活动。虽然后排空间的表现值得肯定，但少了出风口还是让人难以接受。

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配置表写的是可开启全景天窗，但实际上天窗的面积并不大，只比普通电动天窗略大，后排乘客并不能直接享受到阳光的沐浴，这点也略微遗憾。

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由于车顶平滑后延，使得尾箱拥有可观的高度，内部纵深度也很充分，看上去较为平整。常规状态下容积为505L ，后排座椅支持4:2:4比例分割放倒，最大可扩充至1370L 。地板下方未配置备胎，仅给了应急工具。

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动力方面，提供1.3T和2.0T两款4缸涡轮增压发动机，前者最大功率120kW（163Ps）/5500rpm ，最大扭矩250Nm/1620-4000rpm；后者最大功率165kW（224Ps）/5500rpm ，最大扭矩350Nm/1800-4000rpm ，匹配的都是7速双离合变速器。从数据上能看到， 1.3T的动力有些弱，零百加速8.6秒的数字有些撑不起轿跑车的架子，而2.0T动力推动这台小车就真的是游刃有余了，零百加速只需6.6秒，与轿跑的造型达到匹配。