行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实,“越野+”模式打破质疑

【行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实,“越野+”模式打破质疑】作者:赵宇奇
如果说汽车的未来注定是电动化 , 那么那些硬派的越野车也逃不过这样的宿命 , 不过由于续航里程和可靠性的相对欠缺 , 打造一辆纯电动的越野车目前来看似乎是有点不现实 , 但该来的总会来 , 奔驰就用全新的EQC4x4让硬派电动车变成了现实 。
行走自由的花|奔驰让硬派电动车成为现实,“越野+”模式打破质疑
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日前 , 奔驰公布了最新硬核四轮驱动原型车—EQC4x4 , 该车基于EQC4004MATIC打造 , 是旗下首款纯电动极限越野车型 。
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EQC4x4原型车外观整体保持EQC的设计风格 , 不过明显看出相比EQC尺寸更加宽大 , 离地间隙也更高 , 配合20英寸黑色越野防脱轮圈、大胶粒越野轮胎以及宽体论拱设计 , 呈现出非常硬派的视觉效果 。
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据悉 , 新车相比EQC离地间隙增加了153mm , 达到了446mm , 比标准版G-Class的离地间隙多出58mm 。 其进近角为43° , 离去角为33.0° , 纵向通过角达到24.2° 。 在通过性方面相比普通版车型要更上一层楼 。
动力方面 , 新车搭载双电机驱动系统 , 该系统最大功率为304kW(414Ps) , 峰值扭矩为762N·m 。 此外 , 奔驰还针对越野环境为EQC4x4提供了多达7种驾驶模式 , 其中包括最强大的“越野+”模式 , 它可以调整油门(电门)的灵敏度 , 当牵引力存在问题时 , 可以自动进行微调 。 (图片来源于网络)