车神探|试驾“炮中之王”长城炮商用柴油8AT版，真正的宜家宜商 9月12日

9月12日，长城炮乘/商用柴油8AT版正式上市，其中商用炮柴油8AT版的售价仅需11.78万元起，非常具有竞争力，上市发布会结束的第二天，我们就对商用炮柴油8AT版进行了试驾，在试驾讲解会上，据长城皮卡公关部的领导介绍，目前皮卡市场柴油车型的比重大概占据了70% ，而在长城炮月销过万的销量占比中，长城炮商用版加上乘用版的中配车型又是其中的销量主力，所以用车神探自己的话来说，商用柴油8AT版未来或许会成为“炮中之王” 。

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其实除了从销量占比中推算，此次上市的长城炮商用柴油8AT版凭借自身出色的实力和性价比也不愧“炮中之王”的称号， 11.78万就能拥有一辆量产皮卡扭矩最大国六柴油发动机+采埃孚8AT变速箱超强组合的皮卡，它不香吗？

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外观和内饰的造型这里就不再多说了，长城炮乘/商用柴油8AT版的造型和内饰设计其实和之前的汽油版本车型都一样，在昨天的上市稿件中我们也做了简单介绍。从此次试驾的情况来看，动力是商用炮柴油8AT版给人印象最深刻的部分。

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长城炮商用柴油8AT版和乘用版都搭载的是“中国心”十佳2.0T柴油发动机，这款发动机爆发出的最大峰值扭矩可以高达400N·m ，是目前皮卡量产车型扭矩最大的发动机， 400N·m也完全可以媲美一辆运动级跑车的扭矩。

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在实际驾驶过程中，长城炮商用柴油8AT版的动力性也着实让我吓了一跳，一辆如此之大的皮卡车型，一脚油门到底，你同样能够感觉到推背感，并且在中低速阶段，只要你愿意给油门，它都能够提供强有力的加速感，而当时速提上来以后，虽然其爆发力不会像前期那样来的迅猛，但超车提速都是完全没有问题的。

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并且采埃孚的8AT变速箱一样表现出色，试驾全程几乎没有感觉到明显的换挡顿挫，急加速时它也能迅速降两档，为加速做好准备，这不愧是世界级变速箱供应商提供的产品。底盘悬架方面，长城炮商用柴油8AT版采用的是双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧的组合，在经过细微的坑洼路段时，钢板弹簧可以做到有效过滤，但稍微大一点的坑洼还是会产生颠簸感。

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不过毕竟商用版车型的定位是宜家宜商，拉货是他们的重要用途，钢板弹簧的承载力更强，更适合商业的定位。如果对舒适性有更高要求，其实完全可以选择乘用版，因为乘用版的后悬架采用的是多连杆式独立悬架，在舒适性上会有不错提升。

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在此次试驾过程中，长城炮商用柴油8AT版的NVH也让我印象深刻，因为普通的柴油机噪音难免会更大，而长城炮商用柴油8AT版则拥有非常棒的静音效果，车内并不会听到明显的发动机噪音，哪怕是高速状态下的胎噪也做到了SUV级别。

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