My车轱辘|告诉你买发动机送车是什么体验，江铃腾豹3.0全解析今年5月份

今年5月份，江铃凯运蓝鲸开展了一场新车进藏长测滇藏线项目，途经邯郸、西安、成都、昆明、林芝等多地，单边里程长达5759公里。这段路包含大量盘山公路，海拔最高达到4000米以上，并且弯多坡陡，其中一段87公里的丙察察线，更是漫长的烂路和滚石地段。

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另一方面，车辆还要面对各种极端气候，从炎热到极寒，对应的路况也是极度复杂，这对车辆来讲无疑是一项艰巨的考验。

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然而，江铃凯运蓝鲸版无惧挑战，腾豹3.0发动机所爆发的强大动力让车辆在爬坡路段更有信心。更重要的是，这款发动机采用了多项技术升级，具备极顽强的耐用性，达到50万公里无大修记录。这些都为江铃凯运蓝鲸版车型此次进藏长测提供了信心，而事实也证明它经受住了考验。

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下面，轱辘哥就带大伙深入了解这款“神机”腾豹3.0的神奇之处。
源自一代神机的全面进化
对于众多运输大佬而言， 4JB1柴油发动机在他们心中留下了深刻的印象，是当时业界顶级水准的商用车发动机。经过多年的发展，这款神机在江铃汽车的深入研发中，进化出性能更加强劲的JX493系列发动机，性能更稳定，而且省油能力也很不错。然而， “神机”的进化之路仍在持续，最近几年，江铃汽车又有了新的发动机技术突破，那就是今天的主角——腾豹3.0（JX4D30）发动机。

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【My车轱辘|告诉你买发动机送车是什么体验，江铃腾豹3.0全解析】这也是为数不多拥有中文名字的发动机，而且名字还那么气势逼人。然而当你了解它的性能参数之后，相信也会忍不住感叹一句“牛啤！”废话不多说，上数据。
可以看到，作为JX493的全新进化之作，腾豹3.0无论在动力性、耐久度等方面都有了大幅的提升，更有意思的是油耗还更低了，符合当前严苛的国六排放标准，这到底是怎么做到的呢？
核心技术优化，省油更省心
一款柴油发动机想要做到动力更强同时又更省油，很大程度上取决于其燃烧性能，因此厂商可以做到的，则是在进气以及喷油两方面做突破。

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为改善进气效果，腾豹3.0发动机将原来的每缸二气门升级为每缸四气门，相当于进气效率提升了一倍。同时，江铃联合德国FEV(世界知名内然机研发领域巨头)共同开发了一套发明专利气道，采用切向气道和涡流气道的组合，使得燃烧效率更加出色。

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在腾豹3.0发动机上，共轨技术进一步提升至1800bar ，喷射压力更强，燃油雾化效果更佳，燃烧更充分，进一步达到省油的目的。

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别忘了，腾豹3.0还是一款带“T”的发动机，而且其所搭载的盖瑞特DVGT增压涡轮来头可不小，其中“DVGT”中的“D” ，即英文“Double”的首字母，代表采用了全球领先的“双轴”设计，可以轻松满足重载车型气制动的苛刻要求，提升整车驾驶安全性，为您的驾乘安全保驾护航。