「二手车」当年新车落地130万，如今一车难求，22万买台英菲尼迪FX50值不值？( 二 ) 英菲尼迪FX|新车|日系车|中大型suv|豪

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哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
一说“奇瑞王”大家都知道说的是英菲尼迪这个汽车品牌，作为日产旗下的高端品牌，它在国内的存在感比较低，销量跟广州的海平线一样低，但是它的技术水平可一点也不低。拿今天检测的英菲尼迪FX50来说，这是一台综合实力超强的公路SUV ，当年售价百万以上。只可惜保有量太少，据说当时国内只有6台，截止目前也没几台，二手车一车难求。
找一辆这样的车已经很有难度了，如果还要求车况对版那就是难上加难。我们的客户自称是一个大排量爱好者，至于能不能买到一辆FX50 ，他是抱着随缘的态度，当然如果有机会他是不会放过的。因为以前买过两次二手车，朋友圈里有几个车行销售经理的微信，前几天他看到有人发了一个新上的FX50车源，当时就动心了，立即联系对方问了车子情况。而他也关注我们检车家很久了，所以直接约了这次的检测。
下面就该铁头我出场了，坐凌晨的高铁从南京来到苏州，辗转到了检测地点，发现比约好的时间早了十分钟。等客户赶过来一起进入车行，见到了今天的主角，这是一辆2010款英菲尼迪FX50巅峰版， 2010年3月出厂，表显14万KM ，当年新车指导价120万，现在车行报价22万。作为一名资深二手车检测师，我对这台车还有它的行情还是比较了解的， 22万的报价可以说是狮子大开口，车源稀有就可以这么嚣张嘛？等我检测完车况再来看看这个价格有多少水分！
老规矩，肉眼观察一圈外观。原车主比较调皮，在车尾贴了一个奇瑞汽车的标，是想低调还是自嘲呢？
全车多处划痕，前、后保险杠是最容易剐蹭的地方，前后保险杠喷漆是每一台二手车都跑不掉的，这台FX50也不例外。
这台车是改过色的，由原来的棕色改成了灰色，所以全车都存在喷漆的情况，就不给大家一一上图了。下面把重点放在有钣金修复的地方，首先来看车身左侧。左前叶子板钣金，左后门钣金，左后叶子板钣金，右后叶子板钣金，都是小磕碰剐蹭造成的，覆盖件钣金并不影响正常使用。
检测到右C柱时发现漆面数值从300跳到400 ，车辆多次补漆漆面数值高也很正常，但是跟周围的漆面数值比起来400多就属于小钣金了，详细检查C柱内侧排除了焊接切割的情况。小钣金虽然不影响安全使用，但按照事故车的认定标准，车身结构是不能有任何损伤的。严格来说这个问题对于车辆正常使用影响不大，但我一定要向客户说明。
【「二手车」当年新车落地130万，如今一车难求，22万买台英菲尼迪FX50值不值？】
右后侧三角玻璃有过更换，玻璃上面没有任何标签，推断可能跟右C柱钣金有关系，覆盖件而已，不是什么大问题。
右侧两车门均存在钣金修复，对于十来年的二手车来说小磕小碰在所难免，买车的人也不会特别在意这些。毕竟我们检测的是二手车，车辆在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭无法避免，不能像一台新车那么看待，还是要更多的去关注车况本身和车辆的性价比。
打开引擎盖，发动机舱表面有一层盖板，把里面的部件保护的严严实实，看起来平整规则，这是百万级豪车才有的待遇。发动机盖板上的V8很亮眼。但是车行竟然没有精洗机舱，没上表板蜡，这就不走心了！