蜀锦传媒|1.3T发动机动力是否够用，实际体验过GLB过后就知道，原创( 二 ) 从全新一代

好在GLB的变速箱展现了奔驰对于动力总成的调校功底，在大多数的情况下这台变速箱会很平顺的梳理动力，在低速行驶的情况下很少会出现明显的顿挫感受，平顺性甚至比一些主流的AT变速箱还要好。这样很容易“骗取”消费者的好感，因为平顺的驾驶感受在购车的时候起到了决定性的作用。选择GLB的人显然不是为了动力去的，他们可能就是一位全职妈妈或者是一位刚进入社会工作的白领， GLB在品牌以及实用性上都能够吸引到这两类消费者。

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就像开头所说，由于超过1.6吨的车重， GLB在乘员较多并且上坡的时候是较为吃力的，这时候即便是Comfort模式之下变速箱也会彻底放弃优雅，让发动机维持在更高的转速，以便得到更好的轮上扭矩，同时在松开油门的时候，还会伴随着明显的泄压阀的声音。对于泄压阀较为尖锐的声音来说，如果是GTI上面听到能够让人欣喜，但是在GLB200上出现就显得有些唐突，毕竟不是谁都能够接受泄压阀的声音。

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与A级一样， GLB同样是一台大空间的舒适性家用车，如果是五座版车型，不但拥有宽大的后排空间，同时还拥有可观的后备箱空间。与此同时， GLB还为驾驶者带来了轻快的驾驶感受，在拥堵的城市道路驾驶更加的舒适，这是同级别产品很难同时兼顾的。
观点
对于1.3T的A级以及GLB的质疑声目前依然广泛存在，动力上的欠缺也是客观存在的事实。只不过车辆要针对其受众群体来说才有意义，这两款车更多的是卖给女性消费者，动力输出的问题被很大程度上的削弱了。这两款车型的意义在于大空间以及品牌，对于品牌和空间两者都有需求的消费者来说， A级和GLB的确是一个不错的选择。
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