『赛麟』赛麟倒了：总共卖了9部车、骗了几十亿、坑了几千人( 二 ) 王晓麟|南通|超级跑车

通过一份离职单可以看到，虽然员工在离职原因一栏写下了因拖欠薪资不得不离职的描述，但是人事部仍然会以“自愿离职”处理，意味着员工将得不到任何额外的补偿。甚至先前的工资也遥遥无期。
恶种早已埋下
赛麟（SALEEN）是美国超跑品牌，由世纪汽车大师史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）于1983年创建。但因经营不善，美国赛麟并未卖出多少超跑即濒临倒闭。 2014年，原为法律从业者的王晓麟凭借旗下公司将美国赛麟收购，并于2016年成立江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟），自任董事长和CEO职务。
而当赛麟回到中国，虽然满口喊着超跑梦，但带给国人的产品，却只是疑似“老年代步车”而已。至今，江苏赛麟只发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客2款新车型。其中，只有微型车迈迈一款车型开启了预售，与之前美国赛麟的超跑定位大相径庭。
据此前媒体报道称，赶在去年双十一正式上市的赛麟迈迈，推出了运动定制版和樱桃小丸子定制版两款车型，补贴后售价分别为15.88万、16.88万元。结果，赛麟迈迈汽车天猫旗舰店没多久就注销关闭，赛麟迈迈这款车总共的销量，只有9辆。
知名车评人元袁启聪一针见血地评价：一顿猛操作，卖了9部车，骗了几十亿，坑了几千人！
总结来说，王晓麟带着赛麟回国之后就没干什么人事，本想分一杯“造车新势力”热潮的羹，却把自己玩成了第二个贾跃亭：用国民跑车来“画大饼” ，用“老头乐”当唯一的产品，逼着地方政府给地、给钱、给政策，大操大办博眼球。最后，啥都没有。
但愿赛麟的故事，能为那些至今拿不出产品的“造车新势力”上一课。
【『赛麟』赛麟倒了：总共卖了9部车、骗了几十亿、坑了几千人】