[丰田锐志]丰田锐志无论是外观还是动力，都是出类拔萃的，但为什么会停产？( 二 ) 动力|丰田皇冠|日系车

丰田车型动力设计已经非常清晰，高热效率的混动和涡轮增压， 8缸变6缸、6缸变4缸不仅是丰田节能减排的趋势，也是全球范围内的趋势。在已流行的 B级车中， V6加后驱的动力、油耗以及符合排放规范的条件都没有什么优势可言。而且这种价位值得留恋的后驱还可以在其他价格下探的豪华车中挑选，总之，在现阶段其优势已被淡化，而豪华车型也有意下探价格来与平民品牌竞争。面对这四面埋伏的压力皇冠一款顶着就行了，锐志明显感觉到了多余。丰田为充分利用 TNGA的优势对车型进行整合
丰田在 TNGA之后的车型和车系分类越来越清晰化，小型、紧凑型、 B级、 B+级、 C级等都将采用平台的细化研发。此外，丰田还有意为皇冠开辟新里程，即让后驱GA-L平台仅针对中大型车雷克萨斯和皇冠，后驱基本不再用于家用汽车领域。 【[丰田锐志]丰田锐志无论是外观还是动力，都是出类拔萃的，但为什么会停产？】由于亚洲龙是一个很好的例子，以亚洲龙的价格定位来看，它似乎正在取代锐志。但是，显然，亚洲龙采用了前置前驱布局，而与V6无关，而是采用了丰田最新的2.5 L发动机和2.5 L混动作为其动力核心。丰田难道不知道V6有多好？不要亚洲龙来V6？由于丰田正在推陈出新，并重新建立了一套全新的车型系统，定位指标以适应未来多年的持续发展。虽然后驱V6+不错，但锐志的定位已经不符合丰田的计划，锐志的生命力也就在于此，这一大环境趋势只能去适应。