蘑菇力|换代还是改款？新一代雷克萨斯IS让车迷失望( 二 ) 自从雷克萨斯放弃GS之后

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在内饰方面，新款IS变化很少，在中控布局，方向盘设计以及座椅形式上，都与新款相同，仅对细节以及材料进行了一些调整，还有那个可以左右移动的机械仪表盘也得到了保留，整体看起来新IS的内饰更加豪华，毕竟，它还需要接GS的班。

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新老款内饰对比
机械性能方面有什么提升？
虽然IS的这次换代变化没有想象中那么大，但在部分机械配备方面，雷克萨斯还是下了一番功夫的。
北美版IS的动力系统入门版为代号8AR的2.0升涡轮增压发动机，预计输出会比现款略有增加（仅限北美版，国内版本动力可能会有所下调），并搭配爱信的8AT变速箱，雷克萨斯在这款变速箱上升级了G力人工智能选挡系统，由多个传感器来检测车型运行情况，通过TCU分析驾驶员意图，确定最佳档位选择，使换挡过程更加具有预见性，这对于提升IS的驾乘品质非常重要。

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在悬挂方面，新IS进行了大幅度的升级，换装了比钢制轻17%的铝制A臂，减少悬挂簧下质量，增加车轮的贴地性，而且对稳定杆以及螺旋弹簧进行了重新匹配，整套系统将会比现款轻20%左右。

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而在主动安全方面，雷德萨斯为IS装上了经过改进的摄像头以及毫米波雷达，能够更好地追踪、检测其他车辆与行人，支持车道跟车辅助功能。
车叔点评
【蘑菇力|换代还是改款？新一代雷克萨斯IS让车迷失望】全新一代雷克萨斯IS虽然没有如之前的小道消息那样使用全新的平台与引擎，这让不少雷车迷非常失望，但是我们冷静下来想想，之前的消息似乎都是媒体的猜测，没有得到官方证实。因此这次官方公布之后，我们需要怀着一颗平常心去看待换代后的雷克萨斯IS ，至少，在引入TNGA理念之后，它的行驶品质肯定会有较大的提升。如果引入国内， IS在德系三驾马车的围攻下是否还能赢得消费者的青睐，我们拭目以待。