汽车圈特派员|一汽丰田霸道停产啦！一汽丰田霸道停产啦！一汽丰田霸道停产啦 6月23日

6月23日， "陪你风花雪月，助你东山再起"的一汽丰田霸道（普拉多）正式停产，霸道是一个传奇，从2003年由一汽丰田引入国内生产，到正式停产， 17年间一汽丰田普拉多累计生产346706辆，但通过各种进口形式在国内销售的数量应该也不低于这个数值。

文章图片
虽说很多年前它就改成了音译"普拉多"这个名字，但大部分人还是会亲切的称它为"霸道" ，它在国内硬派越野车中的地位非常高，我们最早开始接触以及熟悉霸道应该是从第二代车型开始，也就是LC9x系列，当时提供了比较丰富的动力单元，比如代号3RZ-FE的2.7L发动机、代号5VZ-FE的3.4L发动机以及代号1KZ-T以及1KZ-TE的柴油发动机，现在该车还在很多越野发烧友手中发挥着余热，尤其当时该车还大量装备到了军警阵营。

文章图片
霸道开始在国内畅销还是要从2003年一汽丰田开始生产第三代车型开始，也就是LC120 ，相比上一代的LC90 ，新车型的外观变得圆润了很多，并且内饰设计更加豪华，动力方面的变化也非常明显，首先就是搭载了代号2TR-FE2.7L发动机取代了之前的3RZ-FE发动机，并且取消掉了之前的3.4L六缸发动机，换装了一代神机1GR-FE4.0L六缸发动机，而消费者们按照排量会直接称呼它们为霸道2700和霸道4000 ，同时LC120还对底盘和悬架系统进行了调整，提升了公路行驶的操控性和舒适性。

文章图片
【汽车圈特派员|一汽丰田霸道停产啦！一汽丰田霸道停产啦！一汽丰田霸道停产啦】2009年，第四代霸道正式推出，代号LC150 ，相比上一代LC120 ，它的外观造型变得更加魁梧霸气，但内饰却有所退步，没有了之前的那种豪华质感，动力系统与老款保持一致，这一代霸道也是目前路上最多的车型，当然LC120的数量也不少，这完全得益于霸道皮实耐造的特性，甚至有人说出：我爸把它的霸道给我了，并说啥时候开坏了就给我换车，我估计我这辈子都换不了车了！这就是所谓的"人没了，车还在"吗？虽说有些夸张，但霸道确实是同级最皮实的车型。

文章图片
目前的霸道其实也属于第四代车型，十年的时间进行过小改款以及中期改款，外观变化并不明显，主要还是动力系统和四驱结构发生了重大改变。 2015年，由于我国日渐严苛的排放标准，一汽丰田放弃使用1GR发动机，换装成了3.5L六缸发动机，并且给2.7L发动机匹配了6AT变速箱，油耗有一定降低，但却没有了之前4AT的那种"窜劲" ，不过全系依旧采用全时四驱系统。

文章图片
2017年，一汽丰田取消了2.7L车型，全系仅提供3.5LV6+6AT一种动力系统，并且一汽丰田也终于对霸道的四驱系统动手了，由全时四驱变成了分时四驱，所谓的减配也确实属于无奈之举，出发点还是对降低油耗做出的妥协，但这样的改变也让普拉多的精髓尽失，新款的销量出现了明显下滑，很多人还是选择平行进口版霸道，这也导致在一段时间内天津港的丐版霸道2700被炒出了天价。

文章图片
霸道停产的原因显而易见，那就是发动机以及无法满足最新的国六排放标准，并且此前工信部、环保部、商务部以及海关总署已经联合发出公告， 7月1日全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准，这对现在的国产普拉多绝对是死路一条，对平行进口车的影响也很大。新款普拉多还没个准信，所以只能说一代经典暂时告一段落了！