「一汽丰田」7月，第一个公布销量数据的品牌…… 奕泽izoa|亚洲龙|丰田卡罗拉

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存量市场，只有努力奔跑才有机会留在原地，然后在一点一滴中前进撰文 / 温莎
编辑 / 张南
设计 / 赵昊然
汽车圈有个不成文的规律，迫不及待宣布的都是好消息。
2020年下半年的第一天，行业销量数据还需要几天时间统计，真假老干妈大战腾讯的新闻再次出现神反转，朋友圈中的饮食男女们忙着和魔幻的上半年说再见……
一片沸沸扬扬中，一汽丰田主题为“乘丰破浪，量利双赢”的大红海报格外惹眼。在车市寒冬和新冠疫情的双重打击下，车企在朋友圈刷屏销量海报的盛况已经不多见了。继一汽红旗在6月30日官宣再创“历史新高”后，一汽丰田紧随其后。
海报显示，一汽丰田6月共销售新车82210辆，同比增长30% ，市场份额为4.7% ，同比提高0.9%；1-6月，一汽丰田累计销量达350759辆，市场份额为4.6% ，同比提升0.7% 。
【「一汽丰田」7月，第一个公布销量数据的品牌……】
这已经不是一汽丰田第一次逆市飘红。 2019年，在销量下降8.2%的中国车市中，一汽丰田交出了全年累计销量73.8万辆，同比增长2% ， 85%的经销商都处于盈利状态的成绩单。
近来，一档综艺节目令“乘风破浪”成为热词，有些巧合的是，在2020年一开年，一汽丰田就已经将乘“丰”破浪定为今年的主旋律，并将“进攻型销售”作为年度主题词。
存量市场中，企业犹如逆水行舟，不进则退。当汽车市场告别了“猪都能飞起来”的高速增长的时代，一汽丰田率先抢跑，用积极进取的姿态及实际行动告诉我们，只有努力奔跑的人，才有机会留在原地，然后在一点一滴中不断前进。
TNGA架构的“当打之年”
2020年上半年，一汽丰田“辞旧迎新” 。
5月20日，一汽丰田首款纯电车型——奕泽E进擎正式上市，补贴后市场指导价区间为22.58万-25.38万元。一同上市的还有奕泽IZOA 2020款燃油版车型，市场指导价区间为14.58万-17.68万元，两款新品共同构成了一汽丰田奕泽IZOA家族。
一个月后的6月23日，最后一台PRADO普拉多在四川下线，一汽丰田正式结束了国产PRADO普拉多的生产。在2003年被一汽丰田引入中国后， PARDO普拉多在17年时间内累计生产了34.7万辆，但在全新的时代，受制于排放限制“功成身退” 。
产品“一来一往”的背后，早早埋下伏笔的TNGA架构成为一汽丰田销量的最大功臣。
2017上海车展开幕前夕，丰田正式发布全新的“TNGA”架构，要为中国消费者带来“更好的汽车” 。之后两年时间，一汽丰田迅速推出首款TNGA架构车型奕泽IZOA ，紧接着将亚洲龙AVALON、COROLLA卡罗拉家族、RAV4荣放这一“铁三角”带入市场，成为品牌的销量担当。
截止目前，一汽丰田的主销产品已全部实现TNGA化，形成了从A0级到B+级的产品布局，实现了轿车和SUV ，燃油车和新能源的多元化发展。
6月，全新RAV4荣放销量近1.6万辆，其中燃油版同比增长18%；“国民家轿”卡罗拉突破3.6万辆，燃油版同比增长13% ，双擎版同比增长154% ，两车均创6月历史新高；新旗舰车型亚洲龙AVALON6月销量超过1.3万辆，创下单月销量新高。