枕边文化|凯迪拉克凯雷德是一款8座的大型SUV!
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一系列顶级路虎揽胜各种方式 , 使得Escalade几乎黯然失色 。 它更快 , 更好驾驶 , 更容易生活-而且至关重要的是 , 它的方向盘位于右侧 。 如果你住在美国 , 有更便宜的燃料和更宽阔的道路 , 我们可以看到凯蒂的吸引力 , 但在英国这里 , 它就像以前一样疯狂 。
我们在这里说的几乎无关紧要 。 如果凯迪拉克凯雷德(CadillacEscalade)吸引你-你可以负担得起坦率的可笑价格-你可能会买一个 。
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然而 , 为了公平起见 , 我们前往苏黎世驾驶新的八座SUV , 并了解更多有关凯迪拉克未来计划的信息 。
正如你所期望的那样 , 接近3吨4x4的时刻 , 它立即打动你的是它荒谬的足迹 。 感觉就像从车轮后面的公共汽车 , 你看不到发动机罩的末端 , 你需要眯着眼睛看到后窗 , 这要归功于5.2米的巨大车身 。 除了最大的SUV之外 , 驾驶位置的驾驶位置相形见绌 , 使得像宝马X5和梅赛德斯ML这样的汽车看起来像玩具并排放置 。
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所有Escalades均采用雪佛兰Corvette最新的6.2LV8发动机 。 它仍然包含420bhp和610nm扭矩 , 并将在不到7秒的时间内覆盖0-62mph , 这是非常令人印象深刻的所有意图和目的 。 然而 , 从未有人感觉到它如此之快 , 以至于6速自动变速箱与竞争对手相比有点格格不入 。 奇怪的是 , 美国买家得到了更新的8速设置 , 我们预计这一转变会更快、更平稳——但目前这甚至不是欧洲的选择 。
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更重要的是 , 即使使用新的磁悬浮控制悬架 , 巨大的SUV仍然在弯道中滚动并滚动 , 几乎无法掩饰它的体积 。 切换到运动模式也不会改善事情 , 使得车辆感觉抽搐并且速度不稳定 。
然而 , 在高速公路上 , Escalade非常安静 , 尽管有钝头形状和22英寸轮子 , 但在风和路面噪音方面却很少 。 标准气缸停用技术-允许口渴的V8仅在四个气缸上运行-最大限度地提高燃油经济性-但实际上并不能真正减轻钱包上的凹痕 。 凯迪拉克表示它的燃油效率提高了10% , 但你很幸运能够匹敌所声称的21mpg 。
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值得庆幸的是 , 从内部来看它确实感觉非常豪华 。 当然 , 你会发现从Vauxhall零件箱中拉出奇怪的开关或按钮 , 但是有大量的皮革 , 木头和金属 , 而且所有汽车都配备了令人惊讶的惊人级别的套件 。
每个Escalade都有加热和通风的座椅 , LED前大灯和天窗 , 以及16向电动可调座椅 , 远程启动和抬头显示 。 如果您尝试将其与类似的路虎揽胜相匹配 , 则需要深入研究广泛的选项列表 。
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也就是说 , Ampera风格的触控和日期信息娱乐系统确实让它失望-而宝马 , 奥迪和梅赛德斯的类似系统都更直观易用 。 表盘很大 , 易于阅读 , 并且有一个方便的卫星导航显示固定在speedo的中间 。 但它并不像欧洲竞争对手那样复杂 。
然而 , 空间是Escalade市场缝合的一个领域 。 大众Caravelle的这一侧无法提供类似的直接负载能力 , 并且有八个可用座椅 , 没有直接竞争对手提供相当多的乘客空间 。
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我们驾驶的标准轴距版本拥有1,461升的后备箱 , 八个座椅中的五个就位 , 但是长轴距EscaladeESV则延伸至2,172升 。 它为汽车的整体长度增加了半米 , 并帮助SUV翻倍作为面包车 , 所有座椅折叠平整-总装载面积为3,424升 。
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