检车家|报价11万马自达CX-4有干货！，水深危险？直观感受二手车检测( 二 ) 哈喽

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并且喷漆工艺不是特别好，左侧前杠油漆都已经开始脱落了，后期需要重新修复。

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这位朋友，你的汽修手艺是美术老师教的吗？为什么脱落的形状那么像一个动物

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曼哥蹲着看那块油漆脱落的形状差点走神了，起身马上开始发动机舱盖检测，发现漆面数值比较高，已经快要达到钣金标准了，看来前部是有过碰撞的，导致这里进行过修复，至于严重到什么程度还得继续检测其他相关部位。

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前挡风玻璃的日期也跟车辆生产日期不相符，看来也是后期更换的，不排除前部事故造成也可能是事故中飞出的部件给砸中了，接下来具体看看A柱部分有没有修复的痕迹，如果没有，车辆只是前部有碰撞，但是具体碰撞程度还要看纵梁部分有无变形或者修复。

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A柱因为CX4贴有黑膜，所有数值会比正常漆面要高，但是现在看起来数值还算是正常的，并未发现前部碰撞伤及到A柱的异常。

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同样在左侧车门处并未发现有钣金喷漆现象，曼哥判断前部事故只是在前盖及前杠部分，左侧其他部分的漆面都在正常范围之内，这里就不一一列举了。

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目前看来车商所说的前后刮碰应该是属实的，所以曼哥现在开始后备箱部分的检测，发现这里漆面跟正常漆面保持一致，看起来吧是没啥问题，但是等我检测到内部的时候，发现了不对劲的地方。

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当检测内部的时候，发现内外漆面的数值比较接近，这个就是问题所在，曼哥可以判断后备箱盖有过更换喷漆的情况。

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各位粉丝，正常情况下前机盖和后备箱盖等外观件内部漆面是要比外部低40到50um的，请记下知识点。

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检查后备箱固定螺钉的时候，发现了后备箱螺钉有明显的拆装痕迹。进一步确认了后盖更换。

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后挡风玻璃日期跟车辆生产日期相符，这个应该是后备箱撞击位置比较低，所以并未伤及到玻璃，还可以使用，只需重新安装即可。

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曼哥检测玻璃打胶情况的时候，就发现了玻璃胶明显是后期打上去的，这里都多余的胶被挤压出来，这也是判断挡风玻璃有无更换的一个重要痕迹。看来后部事故并不像车商说的那样只是轻微刮碰，如果是的话就不会严重到后盖都更换的了。