何不直说 | 吴甘沙：成年人的思维方式是既要又要还要( 二 )

9.自动驾驶的两个流派， Waymo是剑宗，特斯拉是气宗。
10.创业是对多种人性的终极考验。但本质上，还是人的成长，尤其是管理者的成长。
01 我是一个很理性的人但理性不代表做事情墨迹何伊凡：2016年您正式创业时，百度自动驾驶事业部刚刚成立，谷歌也拆分出独立公司Waymo运营无人车，前后大势发生了什么变化？
吴甘沙：2015年我已经感受到一些力量在酝酿， 2016年开始出来，其实是伴随着无人驾驶的这波发展。但我认为2017年是中国无人驾驶的大年。现在中国头部的自动驾驶创业公司， 2016年比较少， 2018年以后也比较少， 2017年特别多，是一个纺锤形的分布。
何伊凡：所以这是根据形势变化的一条曲线？
吴甘沙：对，这是一条非常典型的达克效应曲线。一开始是走上愚昧之颠，然后到绝望之谷，再是开悟之坡。但是从AI历史上来看，它不是简单的一个周期，可能会出现几个周期，都是这样的曲线。
何伊凡：在大势当中也伴随着你个人创业的第一个小周期，你看到了无人驾驶的风起云涌，是它推动了您创业，还是您自己寻找的？
吴甘沙：后者。我2015年就准备要出来了。我有一个20年周期理论， 1976年到1996年，是以PC为代表的数字化的20年， 1996年到2016年，是以互联网为标志的网络化的20年。第一个20年，是苹果、微软的时代。那年我刚出生，这一波肯定不是我的。 1996年，雅虎，搜狐，新浪等等开始发展起来，错过了。那就要押住下一个，就是2016年以人工智能为代表的智能化的20年。
数字化本质上解决的是生产资料的问题，网络化解决的是生产关系的问题，智能化解决的是生产力的问题。所以站在2015年的当下，看到这个机会我就出来了。我是一个很理性的人，但理性不代表做事情墨迹。如果说这两个选择，一个选择是40%的概率，一个是60%的概率，很理性的人可能会比较犹豫。因为这个数据不足以支撑它做一个赢面很高的决策。但是如果你面临着95%和5%的两种选择，毫不犹豫选择95% 。

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何伊凡：您当时是否考虑过不是独立创业，而是加入一个专门做自动驾驶的团队？
吴甘沙：不会。因为我曾经以为我在英特尔，会一直做到退休。这就意味着我出来再加入另外一家公司的动机不会很强。另外，我希望做一些自己能够掌控命运，把握节奏的事情。再加上那时双创最热，我相信这是一个适合科学家，适合中年人创业的时代。
何伊凡：其实2016年有一批大公司非常核心的高管出来创业，后来有人把它比喻成1992年大批政府官员下海。那批出来的很少有人坚持到了最后，大家也开始意识到高管创业，不成功的机率也是挺高的。你在这个过程当中，有没有经历过至暗时刻？