何不直说 | 吴甘沙：成年人的思维方式是既要又要还要

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嘉宾 / 吴甘沙（驭势科技联合创始人兼CEO）
采访 / 何伊凡整编 / 任娅斐
来源 / 盒饭财经（ID：daxiongfan）
新能源之后，自动驾驶已成为汽车领域下一个主战场，但是，这是块悬在空中的奶酪。
七年之前，特斯拉、Waymo等一批科技公司和汽车厂商就开始投入自动驾驶技术，并思考商业化应用。
2014年，特斯拉Autopilot正式问世；2015年， Uber从卡内基梅隆大学挖走40余位人工智能和机器人专家，研发驾驶技术；2016年，谷歌成立Waymo公司；同一年，通用豪掷10亿美元收购自动驾驶初创公司Cruise 。
在国内，这也是百度、华为、小米等一线科技公司下重注的领域。虽然巨头林立，但驭势科技、小马智行、文远知行等创业公司，也在寻找差异化竞争路径。
2015年吴甘沙离开英特尔，他自称已错过互联网20年，不想再等了，一年后，他创立了驭势科技。
从科学家转身创业者，前英特尔中国研究院院长吴甘沙感触颇多，从大放豪言，两年之内马放南山刀枪入库，到逐渐意识到自动驾驶是场持久战，急不来，大家比拼的是耐力，再到放下身段，放空内心。
“创业，真的不是人做的。 ”吴甘沙对我们说。
如果说2015年是自动驾驶的元年，六年过去，自动驾驶前后大势发生了哪些变化？当前主要的流派是什么？现在遇到的难题是什么？驭势科技在其中扮演了什么样的角色？
盒饭财经与驭势科技联合创始人兼CEO吴甘沙深度交流，核心观点如下：
核心观点
1.无人驾驶的发展是一条典型的达克效应曲线。开始是走上愚昧之颠，然后到绝望之谷，再到开悟之坡。
2.我是一个很理性的人，但理性不代表做事情墨迹。超级理性是基于证据，基于数据，基于逻辑，基于概率做判断。
3.我一直说我需要两个放，一个是放下身段，另外一个是放空内心。
4.自动驾驶是马拉松加拳击赛。持久战就是马拉松，目的不是跑到终点，活得更久，是参与拳击赛。所以你要边跑边练拳击。
5.我们做真无人，本质是做两件事，第一，把没有边界的问题变的有边界，第二把出错成本降到最小。
6.如果简单选择一个东西，那是孩子的思维方式，成年人的思维方式，一定是既要又要还要。
7.我们不希望驭势科技走过之处寸草不生，把自己的边界收缩进来，尽量做所有人的朋友。大家能够各赚各的钱。
8.百度Apollo ，跟百度自动驾驶是两回事。 Apollo是开源部分，百度自动驾驶是最好的东西。如果你的上限被开源部分限制，你永远不可能做到跟百度一样好。