顺丰速运丰巢吞下速递易，统一快递柜：取件付费时代来了( 二 ) |支付可以很____|宅家选好物|中通快递|

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快递柜到底该不该找用户收费？快递柜对快递行业来说，确实创造了价值。
首先，它解决了末端配送效率低、成本高等问题。以前，快递小哥每天只能派100多件快递，有了快递柜后省去了等待签收和爬楼时间，现在每天可以派200多件了。
收益覆盖支出绰绰有余，这就是小哥们宁愿被抽成也要把快递放进柜子里的原因。
其次，对一部分用户来说，不在家也可以放心收快递了。
那么，这就能成为它向用户收费的理由吗？
我们认为这很牵强。
第一，于理不合。
网购生态由消费者、商家、快递员组成，消费者下单后就形成了契约关系。如果快递员不经允许把包裹放进快递柜，就等于在网购生态里强行引入了第四方。
我们看到，在这个过程中消费者被迫和第四方发生了商业关系，并要支付一笔快递保管费。很明显，这违背了网购的契约。
第二，于法不符。
消费者付钱后，这件商品就成为了他的私有物品，按照契约，快递公司要负责把它交到消费者手中，这叫使命必达。
但是现在，消费者要交一笔快递保管费，不交就取不出物品。如果消费者事先同意放快递柜还可以理解，但如果在不知情的情况下要加收费用才能拿到快递，那算不算扣押私有财物？
第三，于情不堪。
事实上，快递柜解决的是快递员末端派件的痛点，对大部分消费者来说其实价值有限。
比如，在没有快递柜的时代，快递员直接把件送到家，这对消费者来说更方便，有了快递柜服务质量反而降低了。再不济，快递员把件放到门卫室、物业处，基本也能解决用户不在家的问题。
在快递柜已经往上游快递员收费的情况下，现在它还想往下游消费者那里再收一次费，这在消费者心中就相当于无功却受禄，很难让人心服口服。
毫无疑问，统一快递柜行业后，丰巢的议价能力大大增强，但是这决不能成为它向消费者收费的资本。

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最后，我们来回忆一下取快递的场景演变：
刚开始，我们可以在家收快递；
然后，变成了下楼去快递柜拿；
再后来，我们要关注公众号天天接受广告推送，还要跳过赞赏的诱导才能取到快递；
现在，我们超过时间限制要交钱才能拿快递了。
那么，快递柜带给消费者的价值到底在哪里？
【顺丰速运丰巢吞下速递易，统一快递柜：取件付费时代来了】作者：风清