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1948年， CJ-3A开始量产，新车可以看成是CJ-2A的升级款，在部分配置以及细节上，仍与CJ-2A有着很多的相同点。例如，该车仍旧采用了整体式风挡设计，气门侧置式L型四缸发动机以及无框车门等。

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1953年， CJ-3B诞生。最大变化在将发动机罩进行升高，新款Hurricane四缸发动机使性能有所提升。该车还授权给其他厂商生产，包括日本三菱和印度马恒达，其中马恒达生产的印度版CJ-3B ，直到2010年才正式停产。

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1955年， CJ-5诞生， CJ-5系列车型经过凯瑟公司之手，整车线条变得更加圆润，发动机盖的棱角也被磨平了许多，显得更平易近人，可以看做是从战争到民用的转变。另外， CJ-5对车身尺寸进行了增加，并且对发动机、前桥、变速箱以及座椅等方面进行了升级，舒适性得到大幅提升，使得CJ-5能够满足更多消费者的需求，之后的几年里这款车型经过多次改款，但外观造型一直保持到1976年。

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1962年JeepWagoneer诞生。 JeepWagoneer从1963年到1991年结束长达28年的生产历史，之间很少有机械结构的改动。

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1967年JeepsterCommando诞生， TA的灵感来源于50年代流行的Jeepster系列车型， TA的推出受到了市场的空前欢迎。其中软顶、敞篷和皮卡三种型式都成为了Jeep车型的典范，甚至被其他汽车生产厂商吸取为轿车车型的样本。

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1971年Jeep推出限量版Renegade第二代车型为叛逆者。 TA实际是曾获得历届汽车越野和越野耐力赛冠军的CJ-5四驱车型的定制款。 Renegade的诞生，再次在汽车市场刮起一场无可抵挡的热潮。
1973年全时四驱系统首次应用在JeepWagoneer车系。作为Jeep旗下曾经的旗舰车型， Wagoneer是世界上第一款全尺寸豪华四驱SUV ，比路虎揽胜要早7年。
1974年，美国汽车公司（AMC ，后来被克莱勒汽车公司收购）发布了一款运动风格的Wagoneer版本，命名为“切诺基”（Cherokee）。起初，第一代切诺基只有两门版本。 TA与同年代的四门JeepWagoneer共用SJ平台，所以切诺基被标上了“Sporty”的标签，而“SportUtility”则首次出现在1974年切诺基的宣传手册上，这代表了当年一个全新而被现代人熟知的车型分类诞生——SUV 。

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1976年，美国汽车公司推出了CJ-7 ，这也是Jeep品牌独立后的首款车。该车是CJ系列里变化最大的一款。首先是外观上，视觉效果变得更加厚重，增加了钢制车门。而轴距也进行了调整，介于81英寸~10英寸，达到了93.5英寸。所以更大的尺寸让该车可以容纳下自动变速箱，并且还装载了Quadra-Trac（自动全时四驱）系统。

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1981年，又推出了CJ-8车型，但是这不是CJ-7的下一代车型。其可以算作是CJ-7的衍生版本，更长的轴距带来了更大的储物空间，用于更广泛农业用途。

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